[发明专利]一种管压测量方法

说明书

本发明涉及一种柴油机高压油管压力测量方法，采用应变片作为敏感元件，将高压油管压力引起油管直径的微小变形传递给应变片，通过外接电路测量应变片的电阻来确定高压油管压力的大小。使用夹具通过外卡方式实现不解体测量管压，无需破坏被测高压油管结构，可随时更换测量位置。工作过程简单可靠，操作方便，造价低廉。

技术领域

本发明属于柴油机高压油管压力测量技术领域。

背景技术

柴油机燃油喷射压力会影响燃油雾化以及燃油与空气的混合质量，从而影响柴油机动力性，经济性和排放性。而燃油喷射压力与高压油管压力正相关，因此，在柴油机装配、测试和检修过程中，高压油管压力的测量具有重要的意义。

柴油机高压油管压力的测量方法主要有解体测量和不解体测量两种方式。由于解体测量需破坏高压油管结构，对于高压油管有不可修复的损伤，在装配的检修过程中显然是不适用的。已有的不解体测量方式，主要采用压电晶体作为敏感元件，需外接造价昂贵的电荷放大器或复杂的电路进行信号转换，主要适用于在柴油机正常运转过程中测量动态的高压油管压力。由于基于压电晶体的传感器对于超低频的信号波动不易测量准确，使其在测量柴油机在低速转动或间歇转动过程中对于高压油管压力的测量出现较大误差。

发明内容

本发明为了克服现有技术中的不足，提供一种柴油机高压油管压力测量方法，适用于在柴油机装配、测试和检修过程中的柴油机高压油管压力测量。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

根据柴油机常用高压油管(1)的直径大小制作测量夹具(3)和油管夹具(5)，使用测量夹具(3)、定位螺栓(4)和油管夹具(5)通过外卡方式实现不解体测量管压，通过外接电路测量敏感元件的输出来确定高压油管压力的大小，所述应变片(2)贴在测量夹具(3)上形变部位(A)。

具体制作过程如下：

1.制作测量夹具(3)

根据高压油管(1)的直径Φ5-Φ35mm和油管夹具(5)制作测量夹具(3)。

上述的测量夹具(3)可制作为“U”型结构，需配合使用的敏感元件为自行粘贴的应变片(2)。形变部位(A)位于“U”型结构的一侧支撑臂，形变部位(A)材料厚度h₁为测量夹具(3)材料厚度h₂的0.2-0.5倍。应变片(2)贴在测量夹具(3)上形变部位(A)，具体贴法如图2和图3所示，在其上下表面各贴两个应变片(2)。

上述的测量夹具(3)也可制作为“L”型结构。需配合使用的敏感元件为市售的电阻应变式称重传感器(6)。但需要其材料厚度h₂为电阻应变式称重传感器(6)上形变部位(A)最薄处材料厚度的2-5倍。

2.制作油管夹具(5)

根据高压油管(1)的直径Φ5-Φ35mm和测量夹具(3)制作油管夹具(5)。

上述的油管夹具(5)设计为“V”型结构，“V”型口夹角α范围应为90-180°。

3.制作测量电路

上述“U”型结构测量夹具(3)配合使用的四个应变片(2)可配置为惠斯通电桥的全桥电路。

上述“L”型结构测量夹具(3)配合使用的电阻应变式称重传感器(6)可直接输出压力参数，也可将其四个应变片(2)配置为惠斯通电桥的全桥电路。

具体使用过程如下：

1.使用测量夹具(3)、定位螺栓(4)和油管夹具(5)通过外卡方式固定在高压油管(1)上；

2.在柴油机共轨管上安装共轨压力测量装置；

3.转动柴油机曲轴；