[发明专利]用于控制车辆的发电机的装置及方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆的发电机的装置，其包括：

发电机，其配置为利用发动机的旋转力发电；以及

调节器，其配置为将发电机的当前输出电压控制在目标电压；

其中，所述调节器包括：

占空比确定器，其配置为通过计算目标电压与发电机的电压的差值而确定目标PWM占空比；以及

斜率控制器，其配置为控制斜率，所述斜率表示从当前PWM占空比到达目标PWM占空比的速度。

2.根据权利要求1所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述斜率控制器在经过一段时间后才改变调节器的PWM占空比斜率。

3.根据权利要求1所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述斜率控制器通过局域互联网络通讯从电子控制单元接收能够改变斜率的阈值占空比以及实时的斜率值。

4.根据权利要求3所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述斜率控制器根据从电子控制单元接收的斜率值改变当前PWM占空比。

5.根据权利要求4所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述斜率控制器比较当前PWM占空比与所述阈值占空比，并且在当前PWM占空比低于所述阈值占空比时，使用从电子控制单元接收的初始确定的斜率。

6.根据权利要求5所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述斜率控制器使用初始确定的斜率来改变输出施加于转子电磁体的电流的最终PWM占空比。

7.根据权利要求4所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述斜率控制器比较当前PWM占空比与所述阈值占空比，并且在当前PWM占空比高于所述阈值占空比时，改变斜率。

8.根据权利要求7所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述斜率控制器使用改变的斜率来改变输出施加于转子电磁体的电流的最终PWM占空比。

9.根据权利要求4所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述斜率控制器从电子控制单元接收多个斜率值，并且根据实时接收的斜率值来改变PWM占空比。

10.根据权利要求1所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述斜率控制器通过根据斜率控制输出的PWM占空比而输出施加于转子电磁体的电流。

11.一种用于控制车辆的发电机的装置，其包括：

发电机，其配置为利用发动机的旋转力给电池和至少一个电子设备提供电压；以及

调节器，其配置为将发电机的输出电压控制在目标电压；

其中，所述调节器通过计算目标电压与发电机的电压之间的差值确定目标PWM占空比，并且能够变化地控制斜率，所述斜率表示从当前PWM占空比到达目标PWM占空比的速度。

12.根据权利要求11所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述调节器从电子控制单元接收实时的斜率值以及能够改变斜率的阈值占空比，从而改变输出施加于转子电磁体的电流的最终PWM占空比。

13.根据权利要求12所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，所述调节器比较当前PWM占空比与所述阈值占空比，并且在当前PWM占空比低于所述阈值占空比时，使用从电子控制单元接收的初始确定的斜率来改变当前PWM占空比。

14.根据权利要求12所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，斜率控制器比较当前PWM占空比与所述阈值占空比，并且在当前PWM占空比高于所述阈值占空比时，改变斜率，使得当前PWM占空比根据改变的斜率而实时地改变。

15.根据权利要求12所述的用于控制车辆的发电机的装置，其中，斜率控制器使用实时改变的斜率来改变最终PWM占空比。