[发明专利]一种商用车蓄电池框结构

说明书

一种商用车蓄电池框结构，包括蓄电池框左侧板（3）、蓄电池框右侧板（4）、蓄电池框底板（5）、电源总开关及固定支架（14）和底盘配电盒及固定支架（15），所述的蓄电池框左侧板（3）和蓄电池框右侧板（4）分别安装在蓄电池框底板（5）左右两侧形成电池框，蓄电池（12）设置在蓄电池框内，所述的蓄电池框左侧板（3）外侧设置有蓄电池框左侧板连接铸件（1），所述的蓄电池框右侧板（4）外侧设置有蓄电池框右侧板连接铸件（2）。蓄电池框与车架连接部分采用铸件结构，解决疲劳导致的蓄电池框与车架开裂问题，提高蓄电池框可靠性。

技术领域

本发明涉及一种蓄电池框，更具体的说涉及一种商用车蓄电池框结构，属于汽车电气系统技术领域。

背景技术

目前，汽车上的蓄电池框与车架连接部分采用钣金冲压件，导致频繁出现连接处开裂问题；而电源总开关、底盘配电盒等零件布置在蓄电池框外部，使得电气防护等级低；同时，细长压条结构，与蓄电池顶部接触面积小，打紧后容易导致蓄电池顶部塑料件变形；且蓄电池压条两点固定结构，若固定螺栓断裂，压条转动接触极线柱会有导致短路的隐患。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的蓄电池框结构存在的电气防护等级低、与与车架连接部分易开裂等问题，提供一种商用车蓄电池框结构。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种商用车蓄电池框结构，包括蓄电池框左侧板、蓄电池框右侧板、蓄电池框底板、电源总开关及固定支架和底盘配电盒及固定支架，所述的蓄电池框左侧板和蓄电池框右侧板分别安装在蓄电池框底板左右两侧形成电池框，蓄电池设置在蓄电池框内，所述的蓄电池框左侧板外侧设置有蓄电池框左侧板连接铸件，所述的蓄电池框右侧板外侧设置有蓄电池框右侧板连接铸件。

所述的蓄电池框顶部设置有板状的蓄电池压板及紧固件，所述的蓄电池压板及紧固件压紧蓄电池，且蓄电池压板及紧固件与蓄电池框四点连接。

所述的蓄电池框左侧板连接铸件和蓄电池框左侧板通过铆钉铆接，所述的蓄电池框右侧板连接铸件和蓄电池框右侧板通过铆钉铆接。

所述的蓄电池框左侧板连接铸件的上翻遍下表面和蓄电池框右侧板连接铸件的上翻遍下表面分别粘贴有限位软垫。

所述的蓄电池框左侧板内侧和蓄电池框右侧板内侧的蓄电池框底板上表面分别焊接有电池侧限位块。

所述的蓄电池框底板上表面粘贴有橡胶防滑垫。

所述的蓄电池框底板上表面装配有蓄电池后限位支架。

所述的电源总开关及固定支架和底盘配电盒及固定支架分别通过螺栓装配在蓄电池框底板上表面。

所述的蓄电池框底板翻边外侧焊接有罩盖锁紧拉条。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明中蓄电池框左侧板外侧设置有蓄电池框左侧板连接铸件，蓄电池框右侧板外侧设置有蓄电池框右侧板连接铸件，从而蓄电池框与车架连接部分采用铸件结构，解决疲劳导致的蓄电池框与车架开裂问题，提高蓄电池框可靠性。

2、本发明中蓄电池框顶部设置有板状的蓄电池压板及紧固件，蓄电池压板及紧固件压紧蓄电池，该一体式的蓄电池压板及紧固件增大了与蓄电池的接触面积，能够防止蓄电池顶部塑料件变形；且且蓄电池压板及紧固件与蓄电池框四点连接，该四点固定结构，防止螺栓断裂后蓄电池压板及紧固件转动接触极线柱导致短路的隐患。

3、本发明中电源总开关及固定支架和底盘配电盒及固定支架集成在蓄电池框内部，提高电气元件防护等级。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明侧视图。

图3是本发明立体图。