[发明专利]一种穿越水塘、鱼塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法

说明书

本发明公开了一种穿越水塘、鱼塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法，包括如下步骤：(1)对水塘、鱼塘的地表水进行抽排，清淤；(2)清淤后的场坪进行整平，其上铺设粗粒土进行压实；(3)强夯碎石墩加固基底；(4)施工侧向约束桩；(5)分层填筑分层压实路基本体填料；(6)对路堤坡面进行修整，施工坡面骨架护坡及截水设施；本发明采用抽水清淤→整平场地铺设粗粒土并夯实基底→施工强夯碎石墩地基加固措施→施工侧向约束桩→分层填土压实、分层铺设土工格栅、隔层冲击碾压追密→基床填筑→修理坡面、施工骨架护坡及截水设施等施工方法，确保了穿越水塘、鱼塘地段多股道铁路高填方路基的施工质量和运营安全。

技术领域

本发明涉及高填方铁路路基施工技术领域，尤其是一种穿越水塘、鱼塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法。

背景技术

我国中、南部地区湖、河水系发达，在沟槽低洼地段水塘、鱼塘较多。在该地区修建铁路，区间穿越水塘、鱼塘时，往往可以采用桥梁方案通过，但在车站多股道的情况下，桥梁方案满足不了站场功能要求需采用路基方案通过。某铁路车站修建时受区域地形条件限制，车站位置经多方案比选设置在两山夹一洼地上，山间洼地为一鱼塘，该处填方高度达28m，为高填方多股道铁路路基。经多年地表水浸泡，基底软化后存在约8m厚的淤泥和软土，在该种地质条件下修建高路堤将存在地基承载力不足、高填方路基边坡侧向易失稳及路基填筑土体质量达不到规范要求等一系列问题。

采用常规的普通路基施工方案，无法满足多股道高路堤的地基承载力、侧向稳定性及路基土体的填筑质量的要求。为确保施工和运营安全，采用了抽水清淤、强夯碎石墩地基处理、增设侧向约束桩、水平铺设高强土工格栅、分层填筑分层冲击碾压等综合施工措施。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明的目的是提供一种穿越水塘、鱼塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法。

本发明的技术方案是：一种穿越水塘、鱼塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法，包括如下步骤：

步骤一：测量放线→抽、排水→测设淤泥表面标高→清淤→测设清淤后底面标高→翻晒→弃淤泥，

所述测量放线是根据已测设好的高程桩和坐标确定清淤范围和高程，采用多点测设平均法确定清淤泥的范围和高程，

所述抽、排水采用潜水泵或明沟将水塘、鱼塘内的水抽、排至预先设定的空地，且不能对周边环境造成污染，

清淤前对疏干后的淤泥顶标高进行测设，刚开挖的淤泥含水量大，采用多次转用、翻晒结合情理法，将水塘内的淤泥翻到施工空地堆放晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃于指定弃土场；

步骤二：清淤后的场坪进行整平，其上铺设0.5m的粗粒土进行压实，满足后续施工机械进场需要；

清除淤泥至设计标高后，采用推土机和平地机对场坪进行整平，有凸凹不平及大坑需分层回填分层压实，如有树根、杂草等需全部挖出妥善处理，为满足后续强夯机械施工进场需求，场坪表面铺设0.5米的砂砾、碎石等粗粒土并用重型压路机对基底进行压实，形成比较均匀、密实的地基；

步骤三：清理整平场坪→确定夯点位置→测量场地高程→夯机就位→夯击成坑→向坑内填料→继续夯击并填料→完成一个置换墩→移机完成所有夯墩→平整场地→低能量满夯→铺设垫层，碾压密实→质量检验；

步骤四：地基加固完成并检测合格后，施工侧向约束桩，满足高路堤的侧向稳定性要求，

所述侧向约束桩的施工顺序为：地基清表→施作垫层→填土至桩顶标高→开挖桩身→灌注桩身混凝土→待桩身混凝土强度达到80％且检测完全合格后，再填筑路堤；

步骤五：施工准备→分层填筑→摊铺晾晒→含水量测试→表面整平、碾压→压实质量检验合格后，再进行下一层填筑→每填5层采用冲击碾压机追加压实→每隔3m加铺一层高强度土工格栅→填至基床后采用A、B填料进行分层填筑、分层压实、分层检测；