[发明专利]一种穿越水塘、鱼塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法

权利要求书

1.一种穿越鱼塘、水塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：测量放线→抽、排水→测设淤泥表面标高→清淤→测设清淤后底面标高→翻晒→弃淤泥，

所述测量放线是根据已测设好的高程桩和坐标确定清淤范围和高程，采用多点测设平均法确定清淤范围和高程，

所述抽、排水采用潜水泵或明沟将水塘、鱼塘内的水抽、排至预先设定的空地，且不能对周边环境造成污染，

清淤前对疏干后的淤泥表面标高进行测设，刚开挖的淤泥含水量大，采用多次转用、翻晒结合情理法，将水塘内的淤泥翻到施工空地堆放晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃于指定弃土场；

步骤二：清淤后的场坪进行整平，其上铺设0.5m的粗粒土进行压实，满足后续施工机械进场需要；

清除淤泥至设计标高后，采用推土机和平地机对场坪进行整平，有凸凹不平及大坑需分层回填分层压实，为满足后续强夯机械施工进场需求，场坪表面铺设0.5米的砂砾、碎石的粗粒土并用重型压路机对基底进行压实，形成比较均匀、密实的地基；

步骤三：采用强夯碎石墩加固基底，满足高路堤的基底承载力要求；

施工流程为：清理整平场坪→确定夯点位置→测量场地高程→夯机就位→夯击成坑→向坑内填料→继续夯击并填料→完成一个置换墩→移机完成所有夯墩→平整场地→低能量满夯→铺设垫层，碾压密实→质量检验；

步骤四：地基加固完成并检测合格后，施工侧向约束桩，满足高路堤的侧向稳定性要求；

所述侧向约束桩的施工顺序为：地基清表→施作垫层→填土至桩顶标高→开挖桩身→灌注桩身混凝土→待桩身混凝土强度达到80％且检测完全合格后，再填筑路堤；

步骤五：施工准备→分层填筑→摊铺晾晒→含水量测试→表面整平、碾压→压实质量检验合格后，再进行下一层填筑→每填5层采用冲击碾压机追加压实→每隔3m加铺一层高强度土工格栅→填至基床后采用A、B填料进行分层填筑、分层压实、分层检测；

步骤六：测量放线→沟槽开挖→整修边坡→安装模版→混凝土浇筑→骨架内撒土夯实→种植灌木、撒草籽→完善排水设施。

2.根据权利要求1所述的一种穿越鱼塘、水塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法，其特征在于，在所述步骤三中，强夯碎石墩施工方案为对软土基底采用强夯碎石墩加固，正方形布置，桩径1.5m，桩间距2.5～3.0m，强夯置换墩的深度应穿透软土层，到达硬土层上，碎石墩顶铺设0.6m碎石垫层夹两层高强双向土工格栅，强夯碎石墩材料采用坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒，含量低于总重的30％。

3.根据权利要求1所述的一种穿越鱼塘、水塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法，其特征在于，所述步骤三中的质量检验要求为强夯碎石墩地基在施工结束28天后进行质量检验，强夯碎石墩地基应采用动力触探对墩身密实度进行随机检验，检验数量为总墩数的2‰,且不少于3根；采用静力触探检查墩间土的强度，每3000m2抽样检验6点，强夯碎石墩地基的承载力检验应采用单桩平板载荷试验，检验数量为总墩数的2‰，且不少于3根。

4.根据权利要求1所述的一种穿越鱼塘、水塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法，其特征在于，所述步骤四的施工具体为采用人工挖孔矩形桩，桩短边沿线路方向布置，桩直径、间距和桩长根据稳定性检算结果确定，桩身混凝土强度应满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》的要求。

5.根据权利要求1所述的一种穿越鱼塘、水塘地段多股道铁路高填方路基的施工方法，其特征在于，所述步骤六具体为根据设计方案分段放样，确定路基边坡坡率、边坡上、下线，同时注意边坡坡脚处的放样，确保路基纵、横向线型的顺畅与边坡整体的圆顺，主骨架沟槽深0.6m,支骨架深0.4m，沟槽采用人工配合机械开挖，沟槽开挖完成后为避免暴露时间过长造成边坡坍塌，应立即进行模版支设及混凝土浇筑，模版安装时应采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆，混凝土浇筑前，人工清除沟槽表面松散颗粒，洒水湿润，混凝土利用溜槽和人工配合入模，由于坡面较陡，必须控制好混凝土的塌落度，以免上部混凝土下流，当混凝土强度达到2.5MPa后拆除模版并及时对骨架进行修整、养护；

骨架成型后在骨架内撒10cm厚的种植土并夯实，其上种植适宜当地气候条件且抗逆性强的混合草种，根据当地气候和土壤条件，选用根系发达、枝叶茂密并能迅速生长的低矮灌木，选栽的灌木树苗至少要有一年的树龄，骨架施工完成后，接通截水沟、排水沟、骨架排水槽，完善排水系统，保证边坡水流通畅。