[发明专利]一种防滑阻燃汽车轮胎橡胶材料

说明书

本发明公开了一种防滑阻燃汽车轮胎橡胶材料，包括下述重量份数的组分：稀土顺丁橡胶50‑60份、三元乙丙橡胶30‑35份、聚氨酯弹性体6‑13份、纳米凹凸棒土/炭黑2‑8份、羧基化氧化石墨烯6‑12份、硅烷偶联剂1‑5份、抗老化剂1‑6份、弹性纤维2‑5份、偏高岭土3‑7份、防滑颗粒1‑4份、热稳定剂1‑4份、松节油1‑5份、相容剂1‑5份、阻燃剂1‑4份、活性剂有机胺1‑2份。本发明橡胶韧性好，减震效果好，阻燃性好、强度高，抗老化性能佳，重量轻，耐疲劳寿命长。偏高岭土和羧基化氧化石墨烯具有高导电、耐摩擦的特性，使得制成的橡胶制品具有优良的弹性、抗屈挠性、拉断伸长率、抗静电性和耐磨擦性能。

技术领域

本发明涉及橡胶领域，具体是一种防滑阻燃汽车轮胎橡胶材料。

背景技术

生胶是橡胶制品制造的主体材料。橡胶是一种有弹性的聚合物，按照制成方式的不同，橡胶可以分为合成橡胶和稀土顺丁橡胶两类。稀土顺丁橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得稀土顺丁橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料可以合成出不同种类的橡胶，如天然橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等等。

轮胎是汽车的最重要的组成部件之一，它的主要作用是支持车辆的全部重量，承受着汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力，轮胎大多用的是橡胶材料。但近几年随着经济的发展汽车的数量越来越多，对橡胶的要求越来越高，不但要求它的耐磨性，而且要求具有阻燃性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防滑阻燃汽车轮胎橡胶材料，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防滑阻燃汽车轮胎橡胶材料，包括下述重量份数的组分：

稀土顺丁橡胶50-60份、三元乙丙橡胶30-35份、聚氨酯弹性体6-13份、纳米凹凸棒土/炭黑2-8份、羧基化氧化石墨烯6-12份、硅烷偶联剂1-5份、抗老化剂1-6份、弹性纤维2-5份、偏高岭土3-7份、防滑颗粒1-4份、热稳定剂1-4份、松节油1-5份、相容剂1-5份、阻燃剂1-4份、活性剂有机胺1-2份。

一种防滑阻燃汽车轮胎橡胶材料，包括下述重量份数的组分：

稀土顺丁橡胶50份、三元乙丙橡胶30份、聚氨酯弹性体6份、纳米凹凸棒土/炭黑2份、羧基化氧化石墨烯6份、硅烷偶联剂1份、抗老化剂1份、弹性纤维2份、偏高岭土3份、防滑颗粒1份、热稳定剂1份、松节油1份、相容剂1份、阻燃剂1份、活性剂有机胺1份。

一种防滑阻燃汽车轮胎橡胶材料，包括下述重量份数的组分：

稀土顺丁橡胶60份、三元乙丙橡胶35份、聚氨酯弹性体13份、纳米凹凸棒土/炭黑8份、羧基化氧化石墨烯12份、硅烷偶联剂5份、抗老化剂6份、弹性纤维5份、偏高岭土7份、防滑颗粒4份、热稳定剂4份、松节油5份、相容剂5份、阻燃剂4份、活性剂有机胺2份。

一种防滑阻燃汽车轮胎橡胶材料，包括下述重量份数的组分：

稀土顺丁橡胶56份、三元乙丙橡胶33份、聚氨酯弹性体10份、纳米凹凸棒土/炭黑5份、羧基化氧化石墨烯9份、硅烷偶联剂3份、抗老化剂4份、弹性纤维3.5份、偏高岭土5份、防滑颗粒3份、热稳定剂2份、松节油3份、相容剂3份、阻燃剂2份、活性剂有机胺1.5份。

所述阻燃剂由聚磷酸铵、三聚氰胺和氢氧化镁按质量比2:1:2组成的混合物。

所述弹性纤维选自高弹性木质素纤维、聚氨酯纤维和牧草纤维中的一种。