[发明专利]整车HVAC系统及空调模式转换方法

权利要求书

1.一种整车HVAC系统，包括：空调装置，HVAC控制器；其特征是，所述的整车HVAC系统还包括：整车辅助加热装置；其特征是，所述的空调装置包括：设有出风腔和两个横向对称设置且分别与出风腔连通的进风孔的壳体，设于出风腔中的空调模式转换装置，两个设有内外循环风模式转换装置且与进风孔外端一一对应连接的进风箱，设有两个一一对应伸入进风孔内端的鼓风叶轮的联动驱动装置, 设于出风腔中且后端与进风孔出口相对的蒸发器，设于出风腔上部的空调加热器；壳体前端设有与出风腔连通且与蒸发器前端相对的吹面出风口；壳体上端设有与出风腔连通且与空调加热器上端相对的除霜出风口。

2.根据权利要求1所述的整车HVAC系统，其特征是：所述的空调模式转换装置包括：两个一一对应设于出风腔两端且与壳体连接的空调模式执行器，一一对应设于出风腔两端且凸端与蒸发器前端相对的弧形导轨，位于弧形导轨前侧且两端与空调模式执行器一一对应连接的主动风门，与主动风门铰接的联动风门，两个一一对应设于联动风门的两侧端且一端与弧形导轨一一对应滑动连接的导向柱；弧形导轨下端与主动风门转动轴线之间的距离小于弧形导轨上端与主动风门转动轴线之间的距离；导向柱位于弧形导轨上端时，主动风门和联动风门封堵住除霜出风口，吹面出风口与出风腔连通；导向柱位于弧形导轨下端时，主动风门和联动风门封堵住吹面出风口，除霜出风口与出风腔连通；空调模式执行器与HVAC控制器信号连接。

3.根据权利要求1所述的整车HVAC系统，其特征是：所述的内外循环风模式转换装置包括：进风箱设有的两个进风道，设于进风箱中且设有与进风箱枢接的转轴的内外循环转换风门，与进风箱连接的内外循环执行器；转轴一端与内外循环执行器连接；内外循环执行器与HVAC控制器信号连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的整车HVAC系统，其特征是：所述的进风孔的侧围与出风腔连通；蒸发器的长度大于宽度，且蒸发器的长度大于等于两个进风孔的外端之间的距离；蒸发器的横截面形状为长度方向为上下方向的矩形；蒸发器设有温度传感器；空调加热器为设有温度传感器的PTC电加热器；空调加热器的长度大于宽度，且空调加热器的截面形状为矩形；PTC电加热器、温度传感器分别与HVAC控制器信号连接。

5.根据权利要求1或2或3所述的整车HVAC系统，其特征是：所述的联动驱动装置为双输出轴电机；双输出轴电机的输出轴的两端一一对应伸入进风孔内端且与鼓风叶轮一一对应连接；双输出轴电机与HVAC控制器信号连接。

6.根据权利要求1或2或3所述的整车HVAC系统，其特征是：所述的内外循环风模式转换装置还包括：设于进风箱中的过滤器。

7.根据权利要求1或2或3所述的整车HVAC系统，其特征是：所述的壳体包括：两个横向对称设置的半壳体，设有出水口且分别与两个半壳体下端连接的下壳体；进风孔一一对应位于于半壳体中；出风腔由一一对应位于半壳体中的两个半风腔连通构成；吹面出风口由位于两个半壳体上端的半冷风出口连通构成；除霜出风口由位于两个半壳体前端的半热风出口连通构成。

8.根据权利要求1或2或3所述的整车HVAC系统，其特征是：所述的整车辅助加热装置包括：三个一一对应设于主驾区域、副驾区域和后排乘客区域的加热单元，设于车舱内的温度传感器；加热单元包括：设有线圈和触点组的常开继电器，由座椅加热器、脚垫加热器和扶手加热器串接构成的若干个加热组件，与加热组件个数适配的档位开关，与常开继电器的触点组并联设置的手动开关，设于座椅的座垫中的压力传感器；加热组件通过档位开关与常开继电器的触点组一端电连接；常开继电器的触点组另一端与整车的高压蓄电池电连接；常开继电器的线圈、温度传感器和压力传感器分别与HVAC控制器信号连接。

9.一种整车HVAC系统的空调模式转换方法，所述的整车HVAC系统具有权利要求1至权利要求8任一所述的整车HVAC系统的限定结构；整车HVAC系统由HVAC控制器控制；其特征是：（1）内外循环进气模式切换：当车外环境质量较差时，与车舱内连通的第一进风道与进风孔连通进入内循环进气模式，保证车舱内的空气质量；当车内空气质量较差时，内外循环执行器驱动内外循环风门按照设定程序间歇切换，使第一进风道和第二进风道与进风孔间歇切换连通，实现内循环进气模式、外循环进气模式轮流切换调节车舱内的空气；（2）制冷模式：内外循环执行器驱动内外循环风门切换至内循环进气模式，以降低能耗，提升降温速率；空调模式执行器驱动主动风门转动且带动联动风门联动封堵住除霜出风口，在鼓风叶轮作用下，经蒸发器冷却的设定温度的低温空气从吹面出风口吹出对车舱内空气进行降温；（3）除霜模式：空调模式执行器驱动主动风门转动且带动联动风门联动封堵住吹面出风口，通过空调加热器加热且从除霜出风口吹出的加热空气对前挡风玻璃进行除霜；（4）除雾模式：夏季雨天冷除雾时，空调模式执行器驱动主动风门转动且带动联动风门联动封堵住吹面出风口，经蒸发器降低湿度的干燥空气从除霜出风口吹出对前挡风玻璃进行除雾；冬季、春季和秋季热除雾时，空调模式执行器驱动主动风门转动且带动联动风门联动封堵住吹面出风口，经蒸发器降低湿度的干燥空气经空调加热器加热后，从除霜出风口吹出对前挡风玻璃进行除雾；（5）整车辅助加热模式：当车舱内的温度低于设定温度需要辅助加热，且乘员坐到座椅的座垫上时，HVAC控制器接收到压力传感器和温度传感器分别反馈的信号后，控制乘员所坐区域的加热单元的常开继电器的线圈通电，常开继电器的触点组的衔铁吸合，加热组件的座椅加热器、脚垫加热器和扶手加热器通电进行加热，或手动连通乘员所坐区域的加热单元的手动开关，加热组件的座椅加热器、脚垫加热器和扶手加热器通电进行加热；通过转换档位开关的档位改变加热组件的通电个数，控制加热温度和加热速度。