[发明专利]根据螺旋原理的容积式机器、操作容积式机器的方法、车辆空调系统以及车辆

说明书

本发明涉及一种根据螺旋原理的容积式机器，尤其是涡旋式压缩机(10)，其具有：包括高压腔室(40)的高压区(47)、低压腔室(30)和接合反螺旋件(32)的轨道容积式螺旋件(31)，从而在容积式螺旋件(31)和反螺旋件(32)之间形成压缩腔室(65a，65b，65c，65d)以接纳工作介质，其中在低压腔室(30)和容积式螺旋(31)之间形成反压腔室(50)。根据本发明，容积式螺旋(31)仅具有一个通道(60)，所述通道在反压腔室与压缩腔室(65a，65b，65c，65d)中的至少一个之间至少临时产生流体连接，其中所述通道(60)形成在所述容积式螺旋(31)的这样一部分中：其中在所述容积式机器的激活状态下，所述通道(60)在达到相对压缩腔室容积的85％至100％，尤其是90％‑100％，尤其是95％时打开，并且在打开之后，至容积式螺旋(31)的大约120°‑360°，尤其是255°‑315°，尤其是270°的旋转角度的后续旋转期间保持打开。

技术领域

本发明涉及一种根据螺旋原理的容积式(displacement)机器，尤其是涡旋式压缩机，其具有包括高压腔室的高压区、低压腔室和接合至反螺旋件(counter spiral)的轨道容积式螺旋，从而在容积式螺旋件和反螺旋件之间形成压缩腔室以接纳工作介质，其中在低压腔室和容积式螺旋件之间形成反压腔室。进一步，本发明涉及一种用于操作容积式机器的方法。此外，本发明涉及根据本发明的容积式机器的车辆空调系统和车辆。

背景技术

从现有技术中充分了解涡旋压缩机和/或涡旋膨胀机。它们包括高压腔室、低压腔室和轨道容积式螺旋。例如，如EP2806164A1所示，轨道容积式螺旋件接合至反螺旋件中，从而在容积式螺旋件与反螺旋件之间形成压缩腔室以接纳工作介质。在低压腔室和容积式螺旋件之间形成接纳空间，即反压腔室。这种反压腔室也称为术语——背压空间。借助于反压腔室或者相应地借助于背压空间，可以形成压力作用在轨道容积式螺旋件上。沿轴向产生力，由此容积式螺旋件被压向反螺旋件并且因此两个螺旋件相对于彼此密封。

发明内容

本发明所基于的问题是：根据螺旋原理进一步研发容积式机器，使得反压腔室中的压力能够以有利的方式自身调节。提供可变背压系统，或相应地，可变反压系统，其中反压腔室中的压力能够基于不同的操作压力进行调节。尤其是，进一步研发容积式机器，降低制冷剂中杂质被污染的风险。文中，容积式机器将以结构简单的方式进行配置。

此外，本发明指示进一步研发的用于操作容积式机器的方法。另外，问题在于根据螺旋原理指示车辆空调系统和/或具有进一步开发的容积式机器的车辆。

根据本发明，关于螺旋原理的容积式机器，关于用于操作容积式机器的方法，关于车辆空调系统，以及关于车辆来解决该问题。

根据本发明指出了根据螺旋原理的容积式机器有利和便捷的实施例，和/或操作容积式机器的方法的有利和便捷的实施例。

本发明依据的思想是指出一个根据螺旋原理的容积式机器，尤其是涡旋式压缩机，具有包括高压腔室的高压区、具有低压腔室并且具有接合反螺旋件的轨道容积式螺旋件，从而在容积式螺旋件与反螺旋件之间形成压缩腔以接纳工作介质。在低压腔室和容积式螺旋件之间形成反压腔室或相应的所谓的背压空间。

根据本发明，容积式螺旋件仅具有一个通道，所述通道在所述反压腔室与所述压缩腔室中的至少一个之间至少临时产生流体连接，其中所述通道形成在所述容积式螺旋件(31)的这样一部分中：其中在所述容积式机器的激活状态下，通道在达到相对压缩腔室容积的85％至100％，尤其是90％至100％，尤其是95％时打开，并且在打开之后至所述容积式螺旋件的大约120°-360°，尤其是255°-315°，尤其是270°的旋转角度的后续旋转期间保持打开。

在容积式螺旋件中仅形成一个通道或相应的单个通道，这样就在至少一个压缩腔室与反压腔室之间引起临时的流体连接或相应的气体连接。由此可以获得背压系统或相应反压系统，其中反压腔室中的压力能够根据高压和至少一个压缩腔室中的当前(prevailing)压力进行调节。