[发明专利]根据螺旋原理的容积式机器、操作容积式机器的方法、车辆空调系统以及车辆有效
申请号: | 201810447978.0 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108953141B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 弗兰克·奥柏里斯特;克里斯蒂安·施梅尔兹勒;克里斯蒂安·布施 | 申请(专利权)人: | OET股份有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/00 |
代理公司: | 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙) 31260 | 代理人: | 成丽杰 |
地址: | 奥地利卢斯特瑙莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 根据 螺旋 原理 容积 机器 操作 方法 车辆 空调 系统 以及 | ||
1.一种根据螺旋原理的容积式机器,是涡旋式压缩机(10),其具有:包括高压腔室(40)的高压区(47)、低压腔室(30)和接合反螺旋件(32)的轨道容积式螺旋件(31),从而在所述容积式螺旋件(31)和所述反螺旋件(32)之间形成压缩腔室(65a,65b,65c,65d)以接纳工作介质,其中在所述低压腔室(30)和所述容积式螺旋件(31)之间形成反压腔室(50),
其特征在于,
所述容积式螺旋件(31)仅具有一个通道(60),所述通道在所述反压腔室(50)与所述压缩腔室(65a,65b,65c,65d)中的至少一个之间至少临时建立流体连接,其中所述通道(60)形成在所述容积式螺旋件(31)的如下一部分中:其中在所述容积式机器的激活状态下,所述通道(60)在达到相对压缩腔室容积的85%至100%时打开,并且在打开之后,至所述容积式螺旋件(31)的120°-360°的旋转角度的后续旋转期间保持打开,其中从所述容积式机器的所述高压区(47)到所述反压腔室(50)形成气体连接管(70)。
2.根据权利要求1所述的容积式机器,
其特征在于,
所述反压腔室(50)不与所述低压腔室(30)流体连接。
3.根据权利要求1所述的容积式机器,
其特征在于,
所述通道(60)形成在所述容积式螺旋件(31)的基座(34)的一部分中。
4.根据权利要求1所述的容积式机器,
其特征在于,
所述通道(60)在达到排放角之前的至少10°的旋转角度关闭。
5.根据前述权利要求1所述的容积式机器,
其特征在于,
所述气体连接管(70)形成在壳体(20)中,并且将所述高压腔室(40)与所述反压腔室(50)连接。
6.根据前述权利要求中任一项所述的容积式机器,
其特征在于,
从所述容积式机器的所述高压区(47)到所述低压腔室(30)形成回油管道(75)。
7.一种操作根据权利要求1至6中任一项所述的容积式机器的方法,
其特征在于,
所述通道(60)在达到相对压缩腔室容积的85%至100%时打开,并且在打开之后,至所述容积式螺旋件(31)的120°-360°的旋转角度的后续旋转期间保持打开。
8.根据权利要求7所述的方法,
其特征在于,
基于质量流从所述高压区(47)流入所述反压腔室(50)且质量流从所述压缩腔室(65a,65b,65c,65d)中的一个流入所述反压腔室(50)而在所述反压腔室(50)中形成当前压力。
9.一种具有根据权利要求1至6中任一项所述的容积式机器、是涡旋式压缩机(10)的车辆空调系统。
10.一种具有根据权利要求1至6中任一项所述的容积式机器和/或具有根据权利要求9所述的车辆空调系统的车辆。
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