[发明专利]用于冷藏车厢的双压缩机空调控制系统

说明书

本发明公开了一种用于冷藏车厢的双压缩机空调控制系统，包括：第一压缩机、第二压缩机、空调控制器、以及与发动机联动的驱动装置；空调控制器控制驱动装置启停；启动后的驱动装置使发动机间接驱动第一压缩机工作和/或第二压缩机工作。本发明通过驱动装置作为发动机和压缩机的运转中介，确保压缩机不直接受发动机转速的影响，即在发动机各转速状态下，压缩机均能由驱动装置驱动运转，以此提升了压缩机的运行效率，防止发动机低转速时压缩机输出不足无法制冷、保冷；并且还提出双制冷模式，即驱动装置能够单独或并行驱动两台压缩机，以此确保冷藏车厢能够快速达到设定温度并灵活调整制冷输出，综上，本发明有效保障了冷藏车厢的冷藏效果。

技术领域

本发明涉及车用空调领域，尤其涉及一种用于冷藏车厢的双压缩机空调控制系统。

背景技术

冷藏车的冷藏车厢空调系统是独立于车辆驾驶仓的另一套空调系统，其单独匹配了空调压缩机专门用于冷藏车厢使用。

通常，冷藏车厢的空调压缩机安装在车辆发动机附近，通过发动机工作直接带动压缩机皮带轮转动，压缩机皮带轮转动后带动压缩机转动，从而使得压缩机工作。

但该压缩机的转速直接受限于发动机转速，当冷藏车厢需要快速降温，而此时发动机转速不够时，如堵车、限速等怠速工况下，此时压缩机达不到指定转速从而使得冷媒压缩量不够，冷藏车厢不能快速降温，同时冷藏车辆也难以在发动机转速不够的情况下实现对冷藏车厢保冷的功能。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于冷藏车厢的双压缩机空调控制系统，以解决上述问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种用于冷藏车厢的双压缩机空调控制系统，包括：

第一压缩机、第二压缩机、空调控制器、以及与发动机联动的驱动装置；

所述空调控制器用于控制所述驱动装置启停；

启动后的所述驱动装置用于使发动机间接驱动所述第一压缩机工作和/或所述第二压缩机工作。

可选地，所述系统还包括：温度传感器，所述温度传感器用于检测冷藏车厢的实际温度；

所述空调控制器用于根据所述温度传感器发送的温度信号，控制所述驱动装置启停。

可选地，所述系统还包括：温控面板，所述温控面板用于接收用户输入的制冷指令；

所述空调控制器还用于根据所述制冷指令和/或所述温度信号，控制所述驱动装置启停。

可选地，所述驱动装置通过减速机构与发动机的输出轴连接。

可选地，所述系统还包括：

压力传感器，所述压力传感器用于检测空调的制冷剂管路压力；

冷凝风扇，所述冷凝风扇用于通过风冷方式加速空调冷凝器的冷却效果；

所述空调控制器还用于在所述压力传感器检测到制冷剂管路压力超过预设的压力标准值后，触发所述冷凝风扇启动。

可选地，所述系统还包括：报警装置；

所述空调控制器还用于在制冷剂管路压力超标后，触发所述报警装置输出报警信号。

可选地，所述驱动装置包括用于驱动所述第一压缩机的第一液压驱动回路，以及用于驱动所述第二压缩机的第二液压驱动回路；

所述第一液压驱动回路包括：通过油管连接的第一液压泵、第一电磁阀和第一液压马达，且所述第一电磁阀设置于所述第一液压泵和所述第一液压马达之间；所述第二液压驱动回路包括：通过油管连接的第二液压泵、第二电磁阀和第二液压马达，且所述第二电磁阀设置于所述第二液压泵和所述第二液压马达之间；