[发明专利]一种用于新能源汽车的移动装置

权利要求书

1.一种用于新能源汽车的移动装置，包括工作箱体（1），其特征在于：所述工作箱体（1）背侧的中部固定连接有推杆（2），所述推杆（2）远离工作箱体（1）背侧的一端固定安装有手握把手（3），所述工作箱体（1）的底部固定安装有从动装置（4），所述工作箱体（1）上表面的中部固定安装有限位板（5），所述限位板（5）左右两侧的中部均设有导向槽（6），所述导向槽（6）内腔的中部滑动连接有移动力臂（7），所述移动力臂（7）的顶端与承接板（8）底端的中部固定连接，所述承接板（8）的中部固定安装有轮胎固定盘（9），所述轮胎固定盘（9）的内侧设有轮胎吸附凸起（10），所述轮胎固定盘（9）的背侧且位于承接板（8）背侧的中部固定连接有卡接装置（11），所述卡接装置（11）远离承接板（8）的一端与吸附盘（12）背侧的中部转动连接，所述吸附盘（12）的正面且位于限位板（5）上表面的中部固定安装有驱动气缸（13），所述驱动气缸（13）的输出轴与从动推杆（14）的底端固定连接，所述从动推杆（14）的顶端与底部固定盘（15）下表面的中部固定连接，所述底部固定盘（15）的顶部固定安装有底部吸附凸起（16），所述移动力臂（7）的底端与从动块（17）顶端的中部固定连接，所述从动块（17）的底部设有滑动装置（18），所述滑动装置（18）背侧的中部固定连接有拉动连杆（19），所述拉动连杆（19）远离滑动装置（18）的一端与从动螺母（20）侧面的中部固定连接，所述从动螺母（20）螺纹套接在丝杆（21）的外部，所述丝杆（21）的一端与减震套板（22）靠近工作箱体（1）中部一侧的中部固定连接，所述丝杆（21）的另一端固定连接有转动杆（23），所述转动杆（23）远离丝杆（21）的一端与联轴器（24）的输出端固定连接，所述联轴器（24）的输入端与转动驱动器（25）的输出轴固定连接，所述转动驱动器（25）固定安装在工作箱体（1）内腔的中部，所述转动驱动器（25）外壳的底部与安装板（26）上表面的中部固定连接，所述安装板（26）的底部与内腔底端的中部固定连接;

所述卡接装置（11）包括伸缩杆（111），所述伸缩杆（111）的一端固定连接有固定杆（112），所述固定杆（112）远离伸缩杆（111）的一端与卡杆（113）的一端固定连接，所述卡杆（113）的另一端与吸附盘（12）背侧的中部转动连接，所述伸缩杆（111）的另一端与承接板（8）背侧的中部固定连接；所述滑动装置（18）包括固定板（181），所述固定板（181）上表面的中部固定安装有导向条板（182），所述导向条板（182）远离固定板（181）的一侧与滑动槽（183）内腔的顶部滑动连接，所述滑动槽（183）开设从动块（17）底端的中部。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的移动装置，其特征在于：所述转动驱动器（25）为双驱动轴，两个所述转动驱动器（25）的驱动轴均固定连接有联轴器（24），所述联轴器（24）、转动杆（23）、减震套板（22）、丝杆（21）和从动螺母（20）的数量相对应，所述从动螺母（20）左右两侧的中部均固定连接有拉动连杆（19），两个所述拉动连杆（19）远离从动螺母（20）的一端均固定连接有从动块（17）。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的移动装置，其特征在于：所述吸附盘（12）远离卡杆（113）一侧的中部设有五个卡接凸起，且五个卡接凸起在吸附盘（12）侧面围成与车轮中部通孔相适配的圆形，所述吸附盘（12）侧面的轮胎固定盘（9）为圆弧状。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的移动装置，其特征在于：所述固定板（181）和导向条板（182）的两端分别与工作箱体（1）内腔底端两侧的内壁固定连接，所述导向条板（182）的宽度为固定板（181）宽度的二分之一，所述导向条板（182）通过滑动槽（183）与从动块（17）底端的中部滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的移动装置，其特征在于：所述固定杆（112）远离伸缩杆（111）的一端与卡杆（113）底端围成的夹角为九十度，且卡杆（113）为倒L型杆。