[发明专利]工件车修作业自动线

权利要求书

1.工件车修作业自动线，其特征在于：该工件位于架体上，该架体包括一斜置的台架，所述台架的低端部设有挡桩部，所述台架由若干并行设置的柱型钢组成；

所述台架各柱型钢上固定一平面板；

所述平面板上设有工件移放器，该工件移放器包括由移放器手柄带动伸缩的舌板，所述舌板位于所述平面板上，所述舌板位于所述工件的低端位；

所述工件移放器包括底框、护罩、移放器手柄、筋板和舌板，所述底框放置于平面板上，所述底框为一侧设有开口的开放式框体结构，所述底框内两侧对称设有滑槽，所述舌板的两侧设有与所述滑槽配合使用的滑块，所述舌板后侧中部设有固定耳座，所述舌板后侧面通过若干移放器弹簧与所述底框连接；

所述筋板与工件接触的侧面为一劣弧，两块所述筋板固设于底框上，所述移放器手柄位于两块所述筋板之间，所述移放器手柄为钩状结构，包括一体连接的柄部和连接部，该柄部和连接部的连接点处通过销轴与两块筋板的内壁通过轴销转动连接，其另一端通过轴销与舌板上的耳座转动连接；

所述移放器手柄能带动舌板通过底框的开口处伸出底框外或缩回底框内；

两块所述护罩对称位于所述移放器手柄的两侧，所述护罩的上部与筋板外侧面固定连接，所述护罩的下部与底框外侧面固定连接，并延伸至平面板以下。

2.根据权利要求1所述的工件车修作业自动线，其特征在于：所述架体还包括用于支撑台架的若干立柱，该若干立柱分为第一立柱和第二立柱，所述台架位于第一立柱和第二立柱间，该台架的高端部与第一立柱固定连接，该台架的低端部与第二立柱固定连接，所述第二立柱的上部为所述挡桩部。

3.根据权利要求1所述的工件车修作业自动线，其特征在于：所述台架具有∠1.5°-2°的坡度。

4.根据权利要求1所述的工件车修作业自动线，其特征在于：所述平面板上设有防滚滑安全装置，所述防滚滑安全装置包括位于平面板上的塞块和位于所述塞块一端的手柄，所述塞块位于所述平面板上，所述塞块位于所述工件的低端位，所述手柄为斜向下设置。

5.根据权利要求4所述的工件车修作业自动线，其特征在于：所述柱型钢一侧设有滑行导向杆，所述塞块的手柄通过连接链连接在滑行导向杆上。

6.根据权利要求4所述的工件车修作业自动线，其特征在于：所述塞块内部设有若干磁性材料块。

7.根据权利要求1所述的工件车修作业自动线，其特征在于：所述平面板上设有防撞缓冲器；

所述挡桩部为空心结构，其内设有弹簧限位台；

所述防撞缓冲器包括压帽、弹簧、第一连杆和两根第二连杆，所述压帽、弹簧及第一连杆均位于所述空心结构内，所述弹簧位于压帽与弹簧限位台之间，所述压帽在所述弹簧的作用下与所述挡桩部内顶面抵接，所述第一连杆上部穿过所述弹簧与所述压帽下部固定连接，所述第一连杆下部两侧设有铰接用轴销，所述柱型钢两侧设有铰接用轴销，所述第二连杆一端通过开槽伸入所述挡桩部内并与所述第一连杆下部的轴销铰接，其另一端与柱型钢两侧的轴销铰接。

8.根据权利要求7所述的工件车修作业自动线，其特征在于：所述第二连杆与所述平面板间的夹角为10～20°。