[发明专利]一种新能源汽车蓄电装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车蓄电装置，包括壳体，所述壳体的底部滑动安装有支撑板，支撑板的底部固定连接有第一柱体，第一柱体的底部滑动连接有第二柱体，第二柱体的底部固定连接有底板，底板的顶部固定连接有竖板，竖板靠近壳体的一侧开设有两个对称设置的轨道槽，轨道槽内固定安装有竖杆，竖杆上滑动连接有缓冲块，竖杆上套设有弹簧，缓冲块上铰接有联动杆，联动杆的一端与壳体铰接，壳体靠近竖板的一侧固定连接有进气管，进气管与竖板滑动连接。本发明实现了蓄电装置的散热、升温，散热效果好，提供良好的温度环境，同时起到防尘的作用，在水平位置和竖直方向提供缓冲作用，极大的提高蓄电装置的抗震性能，提高蓄电装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车蓄电装置。

背景技术

现有的汽车蓄电装置在工作的时候，会产生大量的热量，热量通过散热孔散出，散热效果一般，且散热孔容易进入灰尘，影响蓄电装置的正常工作，在温度过低时蓄电装置的工作性能降低，不能对蓄电装置的温度进行调节，同时蓄电装置的抗震性能很差，在汽车行驶时，震动对蓄电装置的损伤也很大因此，需要一种新能源汽车蓄电装置来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车蓄电装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车蓄电装置，包括壳体，所述壳体的底部滑动安装有支撑板，支撑板的底部固定连接有第一柱体，第一柱体的底部滑动连接有第二柱体，第二柱体的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有竖板，竖板靠近壳体的一侧开设有两个对称设置的轨道槽，轨道槽内固定安装有竖杆，竖杆上滑动连接有缓冲块，竖杆上套设有弹簧，缓冲块上铰接有联动杆，联动杆的一端与壳体铰接，壳体靠近竖板的一侧固定连接有进气管，进气管与竖板滑动连接，所述壳体的一侧内固定安装有分流管，进气管的一端延伸至壳体内与分流管固定连接，进气管与分流管连通，分流管远离进气管的一侧固定连接有支管，支管的一端延伸至延伸至壳体的外部，支管的顶部固定安装有弧形管，所述壳体的顶部和底部固定安装有导向杆，导向杆上滑动连接有滑板，滑板靠近壳体的一侧固定连接有橡胶塞，橡胶塞与支管适配，壳体远离竖板的一侧设有两个对称设置的气缸，气缸的活塞杆与滑板固定连接。

优选的，第一柱体和第二柱体均为空腔结构，第二柱体的底部内壁焊接有缓冲柱，缓冲柱上套设有压簧和缓冲板，缓冲板与第二柱体的内壁滑动连接，第一柱体的底部延伸至第二柱体内与缓冲板固定连接，第一柱体的顶部内壁固定连接有弹簧柱，弹簧柱的底部固定连接与导向块，导向块与第一柱体的内壁滑动连接，缓冲柱的顶部延伸至第一柱体内与导向块固定连接。

优选的，进气管内设有电热丝和置物板，置物板靠近电热丝的一侧固定连接有进气扇，进气管远离壳体的一端设有防尘网，进气扇位于防尘网和电热丝之间。

优选的，所述第一柱体和第二柱体的内壁分别开设有第一滑槽和第二滑槽，导向块的两侧与第一滑槽内壁滑动连接，缓冲板的两端与第二滑槽内壁滑动连接。

优选的，所述弹簧位于两个相背对的一侧，弹簧的一端抵压于缓冲块上，弹簧的另一端抵压于轨道槽的内壁上。

优选的，所述支管为多个，多个支管沿竖直方向等距离设置于壳体内，弧形管为多个，多个弧形管沿水平方向均匀分布于支管的顶部，支管与弧形管连通。

优选的，所述壳体内设有温度传感器和控制器，温度传感器通过导线与控制器的输入端连接，控制器的输出端通过导线分别与进气扇、电热丝和气缸连接，控制器为AT89C51控制器。

本发明的有益效果是：

1、在温度高时，进气扇吹气带动壳体内产生的热气流会随着弧形管进入支管，然后排出，灰尘很难进入到壳体内，又起到防尘的作用，当温度过低时，启动电热丝加热气流，进行升温，实现了蓄电装置的散热、升温，散热效果好，同时起到防尘的作用；