[发明专利]一种新能源汽车蓄电装置

权利要求书

1.一种新能源汽车蓄电装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部滑动安装有支撑板(26)，支撑板(26)的底部固定连接有第一柱体(2)，第一柱体(2)的底部滑动连接有第二柱体(3)，第二柱体(3)的底部固定连接有底板(4)，所述底板(4)的顶部固定连接有竖板(5)，竖板(5)靠近壳体(1)的一侧开设有两个对称设置的轨道槽(6)，轨道槽(6)内固定安装有竖杆(7)，竖杆(7)上滑动连接有缓冲块(8)，竖杆(7)上套设有弹簧(9)，缓冲块(8)上铰接有联动杆(10)，联动杆(10)的一端与壳体(1)铰接，壳体(1)靠近竖板(5)的一侧固定连接有进气管(11)，进气管(11)与竖板(5)滑动连接，所述壳体(1)的一侧内固定安装有分流管(12)，进气管(11)的一端延伸至壳体(1)内与分流管(12)固定连接，进气管(11)与分流管(12)连通，分流管(12)远离进气管(11)的一侧固定连接有支管(13)，支管(13)的一端延伸至延伸至壳体(1)的外部，支管(13)的顶部固定安装有弧形管(14)，所述壳体(1)的顶部和底部固定安装有导向杆(15)，导向杆(15)上滑动连接有滑板(16)，滑板(16)靠近壳体(1)的一侧固定连接有橡胶塞(17)，橡胶塞(17)与支管(13)适配，壳体(1)远离竖板(5)的一侧设有两个对称设置的气缸(25)，气缸(25)的活塞杆与滑板(16)固定连接；所述第一柱体(2)和第二柱体(3)均为空腔结构，第二柱体(3)的底部内壁焊接有缓冲柱(18)，缓冲柱(18)上套设有压簧(19)和缓冲板(20)，缓冲板(20)与第二柱体(3)的内壁滑动连接，第一柱体(2)的底部延伸至第二柱体(3)内与缓冲板(20)固定连接，第一柱体(2)的顶部内壁固定连接有弹簧柱(22)，弹簧柱(22)的底部固定连接与导向块(21)，导向块(21)与第一柱体(2)的内壁滑动连接，缓冲柱(18)的顶部延伸至第一柱体(2)内与导向块(21)固定连接；所述进气管(11)内设有电热丝(24)和置物板，置物板靠近电热丝(24)的一侧固定连接有进气扇(23)，进气管(11)远离壳体(1)的一端设有防尘网，进气扇(23)位于防尘网和电热丝(24)之间。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于，所述第一柱体(2)和第二柱体(3)的内壁分别开设有第一滑槽和第二滑槽，导向块(21)的两侧与第一滑槽内壁滑动连接，缓冲板(20)的两端与第二滑槽内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于，所述弹簧(9)位于两个相背对的一侧，弹簧(9)的一端抵压于缓冲块(8)上，弹簧(9)的另一端抵压于轨道槽(6)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于，所述支管(13)为多个，多个支管(13)沿竖直方向等距离设置于壳体(1)内，弧形管(14)为多个，多个弧形管(14)沿水平方向均匀分布于支管(13)的顶部，支管(13)与弧形管(14)连通。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电装置，其特征在于，所述壳体(1)内设有温度传感器和控制器，温度传感器通过导线与控制器的输入端连接，控制器的输出端通过导线分别与进气扇(23)、电热丝(24)和气缸(25)连接，控制器为AT89C51控制器。