[发明专利]防脱式ATV车轮轮圈及该轮圈的制造方法

说明书

本发明公开了一种轮圈结构，提供了一种结构简单，强度高，变形量小，抗震性能高的防脱式ATV车轮轮圈及该轮圈的制造方法，解决了现有技术中存在的轮圈强度低、抗震性能差，行驶过程中易出现跑偏和晃动现象，严重影响沙滩车性能等的技术问题，它包括轮辐及环套在轮辐外的轮辋，所述轮辐的边沿相对于轮辐的表面垂直向外延伸形成环形定位板，环形定位板互配嵌装在轮辋的中孔内并在配合面上形成间断焊缝，且轮辐的表面向内偏离轮辋宽度方向的中分面。

技术领域

本发明涉及一种轮圈结构，尤其涉及一种结构简单，强度高，变形量小，抗震性能高的防脱式ATV车轮轮圈及该轮圈的制造方法。

背景技术

沙滩车是全地形车“All Terrain Vehicle“（适合所有地形的交通工具）缩写是ATV的俗称，又称全地形四轮越野机车。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，其具有简单实用，越野性能好，无篷等特点。而轮圈是沙滩车行走系统的重要部件，其行驶路况决定了轮圈相对普通车辆的轮圈必须具有更好的强度和抗震性能，同时为了避免沙滩车行驶过程中出现跑偏和晃动现象，还需要控制轮圈的变形量，减少晃动，而现有的沙滩车轮圈普遍采用普通车辆的轮圈结构，即通过轮辐支撑在轮辋中部，强度低、抗震性能差，同时大尺寸的轮圈也放大了变形量，因此沙滩车行驶过程中跑偏和晃动现象无法有效解决，对沙滩车的性能产生了重大影响。

发明内容

本发明主要是提供了一种结构简单，强度高，变形量小，抗震性能高的防脱式ATV车轮轮圈及该轮圈的制造方法，解决了现有技术中存在的轮圈强度低、抗震性能差，行驶过程中易出现跑偏和晃动现象，严重影响沙滩车性能等的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种防脱式ATV车轮轮圈，包括轮辐及环套在轮辐外的轮辋，所述轮辐的边沿相对于轮辐的表面垂直向外延伸形成环形定位板，环形定位板互配嵌装在轮辋的中孔内并在配合面上形成间断焊缝，且轮辐的表面向内偏离轮辋宽度方向的中分面。轮辐的边沿一体式向外延伸形成环形定位板，轮辐通过环形定位板焊接固定在轮辋中孔内，相对于传统结构，向外弯折后形成的环形定位板提高了轮辐的强度，同时由于轮辐表面偏离了轮辋的中分面，由此改变了轮圈的重心位置，由此缩小了轮体起伏幅度和晃动，提高了抗震性能，改善了乘座的舒适性。

作为优选，在所述轮辐中孔边沿对应的轮辐上设有螺栓安装孔，在螺栓安装孔间对应的轮辐上设有风孔。风孔用于改善轮圈的通风状态，防止胎压升高产生爆胎现象。

作为更优选，对应于所述轮辐内外表面的风孔端口分别顺沿对应的轮辐内外表面向外延伸形成锥形过孔。风孔的两端呈外大内小的圆锥形，可提高风速及风冷范围，强化风冷效果。

作为优选，在所述轮辋的两侧端口上同轴罩装有防脱环，防脱环的内、外环面分别延伸至对应的轮辋的内、外环面外。防脱环确保轮胎的可靠安装及定位。

作为更优选，在所述防脱环的外侧面上同轴罩装有装饰环，装饰环的外环面顺沿轮辋外的轮胎表面向外延伸后再朝向轮胎方向反向延伸形成弧形挡环。装饰环可美化轮胎的装饰效果，同时对轮胎又起到防护作用。

作为优选，在所述轮辋两端对称设有气门孔。两侧气门孔便于根据使用条件对轮胎进行充气，方便使用。

一种防脱式ATV车轮轮圈的制造方法，包括如下步骤：

1）取轮辐，在轮辐的环形定位板端面上标记出若干段间断焊缝的起止点和中点，间断焊缝沿圆周方向均布；

2）取轮辋，在轮辋的两侧端口边沿标记出若干个点焊标记，点焊标记沿圆周方向均布；

3）取轮辋，将轮辋的内侧端口向下互配套装在下焊模上，取轮辐放入轮辋中孔内的下焊模顶部面上；

4）在环形定位板上对应的间断焊缝起点和止点标记处分别点焊固定环形定位板；