[发明专利]一种滤波接插件及汽车

说明书

本发明提供了一种滤波接插件及汽车，该滤波接插件包括：由导电材料制成的壳体，内部设置有容置腔；至少两个导电中轴，每一导电中轴均至少部分设置于容置腔中，与壳体固定连接且与壳体之间为绝缘；导电中轴的两端分别通过相对的两个开口露出，且至少两个导电中轴分别通过其中一开口露出的第一端上设置有第一连接结构，至少两个导电中轴分别通过另一开口露出的第二端上设置有第二连接结构；穿心电容，其中每一导电中轴上分别穿设有一个穿心电容。本发明实施例的滤波接插件在高压电路中使用时，可以借助长线缆在高频时的等效电感，形成一高频滤波电路，从而对高压线束的高频干扰产生明显抑制效果。

技术领域

本发明涉及电气装置技术领域，特别涉及一种滤波接插件及汽车。

背景技术

电动汽车作为高低压系统集中的复杂系统，较之传统车存在更多的高低压互扰等系统间电磁兼容问题。单个器件独立工作正常并不代表装车后不干扰其它器件或者被干扰，甚至一个简单的继电器吸合动作都能影响整车性能，尤其是像高压直流线缆这种连接大电流、高电压系统，经常成为干扰的重要来源。因此如果能从干扰的源头或者是干扰的传输途径上对这种干扰进行抑制，会极大提升整车电磁兼容性。

整车常见的高压直流系统例如动力电池系统、压缩机、DC/DC及OBC(车载充电机，On bord of charger)，这几个模块的高压输入、输出线束在整车上常集中在PEU(电能控制单元，Power Electronics Unit)内部。在高压线束如此集中的PEU内部，电磁环境极为恶劣，存在严重的传导干扰或者通过空间耦合干扰，对整车安全造成威胁。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种滤波接插件及汽车，用以实现对高频共模干扰进行抑制。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种滤波接插件，包括：

由导电材料制成的壳体，内部设置有容置腔，且所述壳体的相对两个端面分别设置有与所述容置腔连通的开口；

至少两个导电中轴，每一所述导电中轴均至少部分设置于所述容置腔中，与所述壳体固定连接且与所述壳体之间为绝缘；所述导电中轴的两端分别通过相对的两个所述开口露出，且至少两个所述导电中轴分别通过其中一开口露出的第一端上设置有第一连接结构，至少两个所述导电中轴分别通过另一开口露出的第二端上设置有第二连接结构；

穿心电容，其中每一所述导电中轴上分别穿设有一个所述穿心电容，且所述穿心电容包括第一导电面和第二导电面，所述第一导电面与所述壳体电连接，所述第二导电面与所述导电中轴电连接。

进一步的，所述壳体包括：

呈筒状的本体，所述本体的内部中空形成所述容置腔；

设置于所述容置腔内的隔板，每一所述导电中轴均穿设在所述隔板上，并通过所述隔板与所述壳体固定连接，所述第一导电面通过所述隔板与所述壳体电连接；

其中，每一所述导电中轴与所述隔板之间均设置有套设在所述导电中轴上的绝缘套。

进一步的，所述的滤波接插件还包括：导电电极，所述第二导电面通过所述导电电极与所述导电中轴电连接。

进一步的，所述导电中轴上设置有限位凸台，所述绝缘套包裹所述限位凸台，且所述限位凸台通过所述绝缘套抵接在所述隔板上。

进一步的，所述导电中轴上还设置有螺纹结构，所述螺纹结构位于所述穿心电容远离所述限位凸台的一侧；

所述滤波接插件还包括：紧固件，所述紧固件与所述螺纹结构配合连接，将所述穿心电容固定设置在所述隔板与所述紧固件之间。

进一步的，所述穿心电容包括：

绝缘套管；