[发明专利]高速轻载货运列车不减速通过中途站货物接驳技术

权利要求书

1.本发明“高速轻载货运列车不减速通过中途站货物接驳技术”，包括：将“高速列车不减速通过中途站上、下旅客驳运技术”(申请号201810288301.7)移植到本发明的相关技术要点；高速轻载货运列车不减速通过中途站货物接驳对相关轨道线路和车站的设计要求；高速轻载货运列车和相关接驳专车的主要结构；高速轻载货运列车和接驳专车使用的集装柜(箱)结构；高速轻载货运列车不减速通过中途站货物智能接驳与互联网+和物联网技术融合；其它。

2.根据权利要求1所述本发明，所述将“高速列车不减速通过中途站上、下旅客驳运技术”移植到本发明的相关技术要点，其特征是，采用快驳方式；相关高速列车通过中途站的设定轨道线路，接驳专车专用轨道线路，甩点、道岔、中心站和接驳专车使用的车站，都依中途站人文地理、城市现状、城市规划，按上述“高速列车不减速通过中途站上、下旅客驳运技术”(申请号201810288301.7)作适于货运的移植。

3.根据权利要求1所述本发明，所述高速轻载货运列车(图2的1、2、7)不减速通过中途站(1)货物接驳对相关轨道线路(2、3、4、5)和车站(1)的设计要求，其特征是：

其一，若高速轻载货运列车(图2的1、2、7)的轴重与高速客运列车的轴重相当，例如17T，那么，在综合考虑高速轻载货运列车(图2的1、2、7)的轴重、速度、运量的情况下，高速轻载货运列车(图2的1、2、7)的设定轨道线路(2)和接驳专车的专用轨道线路(4)，可以与高速列车不减速通过中途站的上、下旅客驳运设定轨道线路(2)客、货混用；但接驳车站必须是客站(1、7)与货站(1、6)分离，以确保客、货的上、下或装卸的安全、可靠、便捷、舒适；可以将普通高速列车所通过的中途站(1、8)，与高速列车不减速通过中途站的接驳客站(1、7)和高速轻载货运列车(图2的1、2、7)不减速通过中途站(1)的接驳货站(1、6)，整合成分区(普通高速列车客站区(1、8)，高速列车不减速客站区(1、7)、高速轻载货运列车(图2的1、2、7)货站区(1、6)的大型统一中途站(1、6、7、8)；也可以与高速列车不减速通过中途站上、下旅客驳运设定轨道线路不混用，另外按高速轻载货运列车(图2的1、2、7)不减速通过中途站货物接驳的轴重、速度、运量，设计新的高速轻载货运列车(图2的1、2、7)的设定轨道线路、接驳专车专用轨道线路和接驳货运车站；

其二，若高速轻载货运列车(图2的1、2、7)的轴重大于高速客运列车的轴重，例如大于17T，那么，在综合考虑高速轻载货运列车(图2的1、2、7) 的轴重、速度、运量的情况下，高速轻载货运列车(图2的1、2、7)的设定轨道线路、接驳专车的专用轨道线路及相关接驳货运车站，都得按轴重、速度、运量做新的设计，不可与高速列车不减速通过中途站的上、下旅客驳运设定轨道线路，及相关上、下旅客接驳车站混同使用。