[发明专利]一种车辆甲醇加注定点位置判断方法在审
申请号: | 201810387510.7 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN108712716A | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 陆晓锋;崔韫龙 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;湖南吉利汽车部件有限公司 |
主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04W4/40;H04L29/08 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 甲醇 加注站 加注 点位置 车辆信息 大数据 服务器 采集车辆信息 车辆终端设备 经纬度信息 车辆安全 车辆位置 技术监控 甲醇燃料 里程信息 匹配计算 燃料加注 有效监管 车联网 甲醇车 运行时 上传 油量 投放 监控 记录 | ||
1.一种车辆甲醇加注定点位置判断方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,通过GPS定位车辆位置;
S2,预先在大数据服务器中记录各加注站经纬度信息,并标记指定加注站的信息;
S3,通过车辆终端设备持续采集车辆信息,并上传至所述大数据服务器;所述车辆信息包括位置、油量、里程信息;
S4,通过车联网技术监控系统持续监控所述车辆信息,识别车辆是否加注甲醇,将加注甲醇的位置与指定加注站位置进行匹配计算,确认是否在指定加注站位置加注甲醇。
2.根据权利要求1所述的判断方法,其特征在于,还包括步骤:
S5,通过车联网技术监控系统记录所述车辆信息,若未在指定加注站位置加注甲醇,则记录并标记所述车辆信息及车辆实际加注位置的经纬度信息。
3.根据权利要求1所述的判断方法,其特征在于,在S4中,所述车联网技术监控系统利用油量变化算法识别车辆是否加注甲醇。
4.根据权利要求3所述的判断方法,其特征在于,所述油量变化通过ECU读取。
5.根据权利要求3所述的判断方法,其特征在于,所述油量变化通过甲醇液位传感器信号获取;所述车辆油箱内安装甲醇液位传感器,所述甲醇液位传感器通过外接电路将甲醇液位信息变化转化为PWM信号并传输至所述车辆终端设备。
6.根据权利要求3所述的判断方法,其特征在于,所述车联网技术监控系统通过判断车辆甲醇液位的变化是否与加注规律相符,以识别车辆是否加注甲醇。
7.根据权利要求1所述的判断方法,其特征在于,所述车辆终端设备为OBD车载诊断系统,所述OBD车载诊断系统安装在监控车辆,在所述监控车辆启动后实时采集所述车辆信息,并将所述车辆信息实时上传至所述大数据服务器。
8.根据权利要求2所述的判断方法,其特征在于,还可以通过车联网技术监控系统查询所述车辆信息,查询监控车辆是否在指定加注站加注甲醇。
9.根据权利要求8所述的判断方法,其特征在于,所述车联网技术监控系统在查询所述车辆信息时,高亮显示未在指定加注站加注甲醇的车辆信息。
10.根据权利要求9所述的判断方法,其特征在于,所述车联网技术监控系统在记录并标记所述监控车辆未在指定加注站位置加注甲醇时,通过网络或者手机端进行实时警示。
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