[发明专利]压缩机装配方法以及使用该方法得到的压缩机有效
申请号: | 201810382897.7 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN108581467B | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 黎法运 | 申请(专利权)人: | 广东威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;F04C23/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 528311 广东省佛山市顺德*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 装配 方法 以及 使用 得到 | ||
本发明公开了一种压缩机装配方法以及使用该方法得到的压缩机。压缩机包括:压缩机壳体、定子、转子和泵体,压缩机壳体包括壳体本体、泵体腔盖板和电机腔盖板,壳体本体内设有分隔板,分隔板将壳体本体内部空间分隔成电机腔和泵体腔,壳体本体的两端分别形成有电机腔开口和泵体腔开口,该压缩机装配方法包括以下步骤:S1:将定子安装在电机腔内;S2:将泵体安装在泵体腔内;S3:将转子与泵体的伸入电机腔内的曲轴部分进行安装;S4:调整转子与定子之间的装配间隙;S5:将泵体腔盖板和电机腔盖板分别装配在壳体本体的两端。根据本发明的压缩机装配方法,泵体与转子不预先装配,这样,转子不必穿过分隔板,定子与转子之间的装配间隙也容易调节。
技术领域
本发明涉及通用机械领域,具体而言,涉及一种压缩机装配方法以及使用该方法得到的压缩机。
背景技术
现有的旋转式压缩机在装配时,一般是将泵体先与转子热套构成组件M1,壳体和定子热套构成组件M2,然后在利用间隙规保证定转子间隙情况下将组件M1、M2固定,在确认定转子间隙和泵体扭矩后安装两端密封盖板。该装配方法简单、可靠,是现有大批量生产旋转式压缩机时的唯一装配方法。但是该装配方法一般只适用壳体内压力唯一的压缩机,对于壳体内存在两个压力的压缩机不好用,特别是对于存在高低压分隔板的压缩机不好用,因为热套完的组件M1要穿过高低压分隔板,在此过程中,分隔板中间连通孔的直径必须大于转子的外径,才能保证转子可以通过分隔板,这就造成分隔板变形大、泵体两端压力不容易设计平衡等问题。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本发明提出一种压缩机装配方法,改善了分隔板的变形情况。
本发明还提出了一种使用该装配方法得到的压缩机。
所述压缩机包括:压缩机壳体、定子、转子和泵体,所述压缩机壳体包括:壳体本体、泵体腔盖板和电机腔盖板,所述壳体本体的内周面上一体地向内延伸有分隔板,所述分隔板将所述壳体本体内部空间分隔成位于所述分隔板两侧的电机腔和泵体腔,所述壳体本体的两端分别形成有与所述电机腔连通的电机腔开口以及与所述泵体腔连通的泵体腔开口,根据本发明实施例的压缩机装配方法包括以下步骤:
S1:将所述定子安装在所述电机腔内;
S2:在所述步骤S1之后,将所述泵体安装在所述泵体腔内;
S3:在所述步骤S2之后,将所述转子与所述泵体的伸入所述电机腔内的曲轴部分进行安装;
S4:在所述步骤S3之后,调整所述转子与所述定子之间的装配间隙;
S5:在所述步骤S4之后,将所述泵体腔盖板和所述电机腔盖板分别装配在所述壳体本体的两端且分别封闭所述泵体腔开口和所述电机腔开口。
根据本发明实施例的压缩机装配方法,泵体与转子不预先装配,而是采用先将定子安装在电机腔内,再将泵体安装在泵体腔内,随后再将转子安装在曲轴上,最后将泵体腔盖板和电机腔盖板装配在壳体本体的两端的顺序来完成压缩机的装配,这样,避免了转子穿过分隔板,定子与转子之间的装配间隙也容易调节。
根据本发明的一些实施例,所述分隔板上设置有连通所述电机腔与所述泵体腔的曲轴贯通孔,所述曲轴贯通孔的内孔壁上设置有密封圈凹槽。
根据本发明的一些实施例,所述壳体本体与所述定子、所述泵体与所述壳体本体中的至少一组通过螺钉进行装配。
可选地,在所述步骤S1中,所述壳体本体与所述定子通过螺钉进行装配,或采用热套工艺进行装配。
进一步地,在所述步骤S2中,所述泵体与所述壳体本体通过螺钉进行装配。
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