[发明专利]电子驻车制动系统评价方法

说明书

本发明公开了一种电子驻车制动系统评价方法，该方法包括了EPB开关功能评价、自动功能评价、起步释放功能评价、动态驻车功能评价、再夹紧功能评价和随动功能评价，本发明提供的电子驻车制动系统评价方法能够对电子驻车制动系统进行更全面的评价，为EPB的性能好坏提供了科学有效的评价方法，各项评价步骤切实有效，能够全面评价EPB控制逻辑是否合理的问题，保证汽车的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种电子驻车制动系统评价方法。

背景技术

随着经济和汽车工业的飞速发展和，人民的生活水平得到快速提高，汽车逐渐成为普通家庭的出行代步工具。

现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，随着汽车科技的革新，更多的汽车新产品所配驻车制动由原来的机械手刹升级为电子驻车制动系统(ElectricalPark Brake，简称EPB)。

EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时，电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时，电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。

该系统可以保证车辆在30％的斜坡上稳定驻车。另外该系统自动实现热补偿，即如果车辆经过强制动后驻车，后制动盘会因为温度下降与摩擦片产生间隙，此时电机会自动启动，驱动压紧螺母来补偿温度下降产生的间隙，保证可靠的驻车效果。

在汽车生产过程中，需要对汽车的EPB功能进行评价，现有技术中，汽车EPB的评价方法还存在不能够全面评价EPB控制逻辑是否合理的问题，影响了汽车的安全性。

发明内容

为此，本发明的一个实施例提出一种电子驻车制动系统评价方法，包括：

步骤1，EPB开关功能评价；

步骤1.1，分别在平路及预设坡度上，保持车辆静止，手刹状态为释放状态，发动机启动，拉起EPB开关，判断EPB是否正常工作，噪声是否在预设范围内，车辆后轮是否锁止，仪表EPB指示灯是否点亮；

步骤1.2，分别在平路及预设坡度上，保持车辆预设车速下行驶，拉起EPB开关，判断EPB是否正常工作，噪声是否在预设范围内，车辆后轮是否锁止，仪表EPB指示灯是否点亮；

步骤1.3，分别在平路及预设坡度上，保持车辆静止，手刹状态为拉起状态，空挡，发动机启动，踩行车制动，按下EPB开关，判断EPB是否正常释放，噪声是否在预设范围内，仪表EPB指示灯是否灯灭；

步骤1.4，分别在平路及预设坡度上，保持车辆静止，手刹状态为拉起状态，再次拉EPB开关，判断EPB是否执行二次拉起功能；

步骤1.5，分别在平路及预设坡度上，保持车辆静止，手刹状态为释放状态，踩刹车按下EPB开关持续预设时间，判断EPB是否执行二次释放功能；

步骤2，自动功能评价；

步骤2.1，分别在平路及预设坡度上，保持车辆静止，手刹状态为释放状态，车辆熄火，判断EPB是否执行自动拉起，并能有效驻坡，同时判断仪表EPB指示灯是否点亮；

步骤2.2，在平路上，保持车辆静止，发动机启动，EPB拉起状态，踩刹车，档位切换到前进档或者倒档，判断EPB是否执行自动释放，仪表EPB指示灯是否灯灭，同时判断噪声是否在预设范围内；

步骤2.3，在下坡路上，保持车辆静止，发动机启动，EPB拉起状态，踩刹车，档位切换到前进档，判断EPB是否执行自动释放，仪表EPB指示灯是否灯灭；