[发明专利]一种带有发动机尾气余热发电系统的混动汽车

权利要求书

1.一种带有发动机尾气余热发电系统的混动汽车，包括车体（16）、车轮（17）、燃油发动机（8）、三元催化器（6）、涡轮增压单元（7）、尾气换热器（1）、电动机（11）、蓄电池（14）、1号逆变器（12）、变速器（10）和驱动桥（9）；所述燃油发动机通过离合器（21）与变速器（10）连接，所述蓄电池（14）通过1号逆变器（12）电路连接到电动机（11），电动机通过离合器连接到变速器（10）；所述混动汽车由电动机或燃油发动机独立驱动，或者所述混动汽车由电动机和燃油发动机联合驱动；所述燃油发动机的排气口通过涡轮增压单元（7）、三元催化器（6）和尾气换热器（1）连接到尾气排放口；所述变速器通过传动轴与驱动桥（9）连接，所述驱动桥通过半轴连接到车轮；其特征是：所述混动汽车设有柯来浦单元和2号逆变器（13），所述柯来浦单元设有工质膨胀机（3）、工质压缩机（4）和发电机（20），所述工质膨胀机（3）的出口通过尾气换热器（1）的管程连接到工质压缩机（4）的入口；所述工质膨胀机、工质压缩机和发电机同轴连接，所述发电机的输出端通过2号逆变器（13）连接到蓄电池（14）；

所述柯来浦单元还包括升压床结构、低压氢气缓冲罐（5）、高压氢气缓冲罐（15）和氢气泵（19）；工质膨胀机（3）设有中段抽出口和中段入口；所述升压床结构包括1号氢反应床（A）、2号氢反应床（B）和3号氢反应床（C），1号氢反应床、2号氢反应床和3号氢反应床设有换热介质入口、换热介质出口、低压氢气入口和高压氢气出口，低压氢气入口、高压氢气出口、换热介质入口和换热介质出口分别设有阀门；所述工质压缩机（4）的出口通过高压氢气缓冲罐（15）分别连接到1号氢反应床（A）、2号氢反应床（B）和3号氢反应床（C）的换热介质入口；所述1号氢反应床、2号氢反应床和3号氢反应床的换热介质出口通过氢气泵（19）连接到工质膨胀机（3）的中段入口；所述工质膨胀机（3）的中段抽出口通过低压氢气缓冲罐（5）、低压氢气循环泵（22）和四通阀（23）连接到1号氢反应床、2号氢反应床和3号氢反应床的低压氢气入口，所述1号氢反应床、2号氢反应床和3号氢反应床的高压氢气出口连接到工质膨胀机（3）的入口。

2.根据权利要求1所述的带有发动机尾气余热发电系统的混动汽车，其特征是：所述混动汽车设有外接电源接头（18），所述外接电源接头连接在2号逆变器（13）的输入端。

3.根据权利要求1所述的带有发动机尾气余热发电系统的混动汽车，其特征是：所述混动汽车设有空气口，所述涡轮增压单元（7）包括涡轮机和压气机，所述涡轮机和压气机同轴连接，所述燃油发动机（8）的排气口通过涡轮机连接到三元催化器（6）；所述空气口通过压气机连接到燃油发动机（8）的空气入口。

4.根据权利要求1所述的带有发动机尾气余热发电系统的混动汽车，其特征是：所述燃油发动机为汽油发动机或柴油发动机。

5.根据权利要求1所述的带有发动机尾气余热发电系统的混动汽车，其特征是：所述电动机（11）为轮毂电机。

6.根据权利要求1所述的带有发动机尾气余热发电系统的混动汽车，其特征是：所述发电机（20）和电动机（11）替换为发电-电动机（2），所述工质膨胀机（3）和工质压缩机（4）同轴连接，所述发电-电动机（2）一头通过离合器（21）与工质膨胀机（3）连接，另一头通过离合器和传动设备与变速器连接。