[发明专利]内燃机的冷却装置

说明书

一种内燃机的冷却装置，具备：泵部，该泵部压送冷却水；循环水路，该循环水路形成为冷却水从泵部通过内燃机水路而再次返回到泵部；恒温器，该恒温器对冷却水在配置有散热器的热交换水路流通的状态和冷却水不在所述热交换水路流通的状态进行切换；以及控制单元，该控制单元进行泵部的控制。控制单元在恒温器被切换为冷却水在热交换水路流通的状态时，对三通阀进行控制以将第1泵与第2泵并联连结，并在恒温器被切换为冷却水不在热交换水路流通的状态时，对三通阀进行控制以将第1泵与第2泵串联连结。

技术领域

本发明涉及内燃机的冷却装置。

背景技术

已知有一种使由泵排出的冷却水在内燃机以及热交换器循环而对内燃机进行冷却的内燃机的冷却装置。尤其是，由于伴随着内燃机的大型化而用于冷却所需的冷却水的流量增大，所以研究了增大泵的输出。然而，为了增大泵的输出而需要使泵大型化，但难以在内燃机主体周围确保用于搭载体积大的泵的大的集中的空间。因此，已知有如下技术：为了以不增大每一个泵的体积的方式使流量增大，将两个泵并联连结(日本特开2016-79819)。

发明内容

已知：内燃机的冷却装置具备相对于冷却水经由泵以及内燃机的循环水路而并联地设置的热交换器。在上述那样的冷却装置中，在冷却水在循环水路以及热交换器流通时，冷却水比较容易流动，在冷却水仅在循环水路流通时，冷却水比较难以流动。例如，在冷却水比较容易流动时，即使从泵排出的冷却水的水压低，也能够确保足够的流量。因此，在该情况下，通过将泵并联连结，从而能够使泵的容积增加，能够使流量增加。

另一方面，在冷却水比较难以流动时，若从泵排出的冷却水的水压低，则无法确保足够的流量。在如上述那样将泵并联连结了的情况下，上述的泵整体能够输出的水压与一方的泵能够输出的水压相等。结果，无法提高从泵整体排出的冷却水的水压。因此，在冷却水难以向冷却装置流动的情况下，即使将泵并联连结，也无法确保足够的流量。

因此，难以以不增大每一个泵的体积的方式从泵供给足够的量的冷却水。

本发明提供一种能够以不增大每一个泵的体积的方式从泵供给足够的量的冷却水的冷却装置。

本发明的技术方案的内燃机的冷却装置具备：泵部，该泵部压送所述内燃机的冷却水；以及循环水路，该循环水路包括内燃机的内燃机水路，所述循环水路构成为将泵部与所述内燃机水路连结，以使得从所述泵部压送来的冷却水通过所述内燃机水路而再次返回到泵部。所述内燃机的冷却装置具备：热交换器，该热交换器构成为与冷却水进行热交换；以及热交换水路，该热交换水路配置有所述热交换器，并相对于所述循环水路的至少一部分并联地设置。所述内燃机的冷却装置具备：水路切换装置，该水路切换装置对冷却水在所述热交换水路流通的状态和冷却水不在所述热交换水路流通的状态进行切换；以及控制装置，该控制装置进行所述泵部的控制。

所述泵部包括第1泵、第2泵以及泵切换装置，所述泵切换装置对将第1泵与第2泵并联连结的状态和将第1泵与第2泵串联连结的状态进行切换。所述控制装置构成为，当所述水路切换装置被切换为冷却水在所述热交换水路流通的状态而冷却水在所述循环水路以及所述热交换水路流通时，对所述泵切换装置进行控制以将所述第1泵与所述第2泵并联连结。另一方面，所述控制装置构成为，当所述水路切换装置被切换为冷却水不在所述热交换水路流通的状态而冷却水仅在所述循环水路流通时，对泵切换装置进行控制以将第1泵与第2泵串联连结。

在本发明的技术方案中，也可以是，所述水路切换装置是恒温器，所述恒温器设置于所述热交换水路，并根据冷却水的水温对开阀状态和闭阀状态进行切换。也可以是，所述恒温器也可以构成为，在所述恒温器为开阀状态时冷却水在所述热交换水路流通，所述恒温器也可以构成为，在所述恒温器为闭阀状态时停止冷却水向所述热交换水路的流通。