[发明专利]内燃机的冷却装置有效
申请号: | 201810376308.4 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108798864B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 青山幸俊;山下晃;桥本浩道;宇野幸树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01P7/14 | 分类号: | F01P7/14;F01P7/16;F01P5/10;F01P3/20 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 梅也;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 冷却 装置 | ||
1.一种内燃机的冷却装置,其特征在于,具备:
泵部,该泵部压送所述内燃机的冷却水;
循环水路,该循环水路包括所述内燃机的内燃机水路,所述循环水路构成为将所述泵部与所述内燃机水路连结,以使得从所述泵部压送来的冷却水通过所述内燃机水路而再次返回到所述泵部;
热交换器,该热交换器构成为与冷却水进行热交换;
热交换水路,该热交换水路配置有所述热交换器,所述热交换水路相对于所述循环水路的至少一部分并联地设置;
水路切换装置,该水路切换装置对冷却水在所述热交换水路流通的状态和冷却水不在所述热交换水路流通的状态进行切换;以及
控制装置,该控制装置进行所述泵部的控制,
其中,
所述泵部包括第1泵、第2泵以及泵切换装置,所述泵切换装置对将所述第1泵与所述第2泵并联连结的状态和将所述第1泵与所述第2泵串联连结的状态进行切换,
所述控制装置构成为,当所述水路切换装置被切换为冷却水在所述热交换水路流通的状态而冷却水在所述循环水路以及所述热交换水路流通时,对所述泵切换装置进行控制以将所述第1泵与所述第2泵并联连结,
所述控制装置构成为,当所述水路切换装置被切换为冷却水不在所述热交换水路流通的状态而冷却水仅在所述循环水路流通时,对所述泵切换装置进行控制以将所述第1泵与所述第2泵串联连结,
所述泵部包括压送冷却水的第1泵、压送冷却水的第2泵、供冷却水流入的入口水路、供冷却水流出的出口水路、配置有所述第1泵的第1水路、配置有所述第2泵的第2水路、泵间水路以及止回阀;
所述第1水路以及所述第2水路在分支点与所述入口水路连通,且互相并联地设置,并在合流点与所述出口水路连通;
所述泵间水路将所述第1水路中的所述第1泵的冷却水排出侧的水路与所述第2水路中的所述第2泵的冷却水吸入侧的水路连通;
所述止回阀在所述第2水路与所述泵间水路的连接部、与所述分支点之间配置于所述第2水路;
所述泵切换装置是设置于所述第1水路与所述泵间水路的连接部的三通阀;
所述三通阀构成为对第1切换位置和第2切换位置选择性地进行切换,所述第1切换位置是使在所述第1水路流动来的冷却水不流入所述泵间水路而是直接向所述第1水路流通的切换位置,所述第2切换位置是使在所述第1水路流动来的冷却水不直接向所述第1水路流通而是流入所述泵间水路的切换位置;并且,
所述控制装置构成为,在将所述第1泵以及所述第2泵并联连结时,将所述三通阀切换为所述第1切换位置,在将所述第1泵以及所述第2泵串联连结时,将所述三通阀切换为所述第2切换位置。
2.根据权利要求1所述的内燃机的冷却装置,其特征在于,
所述水路切换装置是恒温器,所述恒温器设置于所述热交换水路,并根据冷却水的水温对开阀状态和闭阀状态进行切换;
所述恒温器构成为,在所述恒温器为开阀状态时冷却水在所述热交换水路流通;并且,
所述恒温器构成为,在所述恒温器为闭阀状态时停止冷却水向所述热交换水路的流通。
3.根据权利要求1所述的内燃机的冷却装置,其特征在于,
在所述水路切换装置被切换为冷却水在所述热交换水路流通的状态时,通过所述泵切换装置将所述第1泵以及所述第2泵并联连结而所述泵部能够输出的最大流量,比通过所述泵切换装置将所述第1泵以及所述第2泵串联连结而所述泵部能够输出的最大流量多;并且,
在所述水路切换装置被切换为冷却水不在所述热交换水路流通的状态时,通过所述泵切换装置将所述第1泵以及所述第2泵并联连结而所述泵部能够输出的最大流量,比通过所述泵切换装置将所述第1泵以及所述第2泵串联连结而所述泵部能够输出的最大流量少。
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