[发明专利]一种工业车辆后桥加速辅助系统

说明书

本发明公开了一种工业车辆后桥加速辅助系统，包括车箱以及位于车箱底部的后桥主体，后桥主体上包括有对称设置的支杆，支杆之间设置有球形件以及位于球形件内的驱动加速腔，后桥主体上设置有降温机构和作用于驱动加速腔的自动补油装置，自动补油装置包括位于车箱上的油液盒，油液盒上设置有延伸进驱动加速腔内的漏油管，自动补油装置还包括有温感控油电路，温感控油电路依次包括供电模块、滤波模块、温感模块、定时启动模块和执行模块；解决了现有工业车辆的后桥由于温度过高导致驱动加速腔内零部件使用寿命降低的问题。

技术领域

本发明涉及汽车驱动桥领域，更具体地说，它涉及一种工业车辆后桥加速辅助系统。

背景技术

随着城市化的不断推进，各地建筑施工用地越来越多，相应的各种工业车辆的使用也逐渐频繁，工业车辆被由于其载货量较多导致其驱动系统的马力较大，而汽车车箱底部的驱动桥作为车辆重要的驱动承载物件十分重要，驱动桥又分为与车箱活动连接的前桥和与车箱固定连接的后桥，传统的车辆驱动装置通常与后桥配合使用。驱动桥安装在汽车车箱的下方，驱动桥主要由驱动部和对称于驱动部两侧的支杆构成，驱动桥内设置有伞齿轮等加速零部件，支杆内为中空设置，支杆内设置有与伞齿轮等加速零部件连接的转动轴，转动轴穿过支杆侧壁与轮胎连接；当车箱内的驱动电机控制伞齿轮转动后可使得驱动桥两侧的轮胎进行转动。

但现有的工业车辆由于需要长时间的使用和负重，特别是在夏季等外界高温天气时，由于工业车辆的驱动马力不用于普通的家用汽车，需要驱动马力更大，在长时间运转时，很容易导致后桥内的驱动加速腔温度过高，驱动加速腔温度过高主要是由于驱动加速腔内的零部件之间润滑剂缺少，同时由于外界高温天气，外界的高温通过热传导传递至驱动加速腔内；驱动加速腔内长时间的温度过高会导致车辆的使用寿命降低以及驱动系统的损毁。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种工业车辆后桥加速辅助系统，解决了现有工业车辆的后桥由于温度过高导致驱动加速腔内零部件使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种工业车辆后桥加速辅助系统，包括车箱以及位于车箱底部的后桥主体，后桥主体上包括有对称设置的支杆，支杆之间设置有球形件以及位于球形件内的驱动加速腔，后桥主体上设置有降温机构和作用于驱动加速腔的自动补油装置，自动补油装置包括位于车箱上的油液盒，油液盒上设置有延伸进驱动加速腔内的漏油管，自动补油装置还包括有温感控油电路，温感控油电路包括，

供电模块，包括位于车箱底部的电池组件，用于对后级电路进行供电操作；

滤波模块，耦接于供电单元，用于进行滤波操作；

温感模块，位于驱动加速腔内，耦接于滤波模块，用于检测驱动加速腔内的温度并发送检测信号；

定时启动模块，耦接于温感模块，用于接受并响应检测信号并控制定时器启动；

执行模块，耦接于定时启动模块，包括位于漏油管上的电磁阀K，使得油液盒内润滑剂进入驱动加速腔内。

通过采用上述技术方案，在后桥主体上设置的降温机构可以随时对驱动加速腔进行降温操作，降温机构不仅可以对驱动加速腔内部进行降温还可以较少外界高温传递至驱动加速腔内；当驱动加速腔内由于缺少润滑剂使得驱动加速腔内零部件运转摩擦生热导致驱动加速腔内温度过高时，此时温感模块检测到驱动加速腔内高温后传送检测信号，定时启动模块接收到检测信号后开始启动，最终执行模块在定时启动模块的作用下开启电磁阀K向驱动加速腔内注入少量的润滑剂，定时启动模块的设定时间可直接通过定时启动模块事先设定即可，当驱动加速腔内再次产生高温如此反复循环上述操作即可，最终达到辅助驱动加速腔降温的目的。