[发明专利]减震器吊环及其加工方法

说明书

本发明涉及减震器吊环及其加工方法，属于减震器零部件的加工技术领域，所述减震器吊环由质量百分比如下的成分制得：石墨粉：0.3‑0.8％、锰粉：0.08‑0.4％、铌粉：0.02‑0.3％、钼粉：0.06‑0.1％、钒粉：0.1‑0.5％、亚微米Fe₂O₃粉末：0.08‑0.6％、橡胶：0.05‑0.4％、润滑剂：0.2‑1.2％，余量为铁粉及不可避免的杂质。本发明通过粉末冶金制得生坯，将生坯在较低的微波频率下进行烧结，并进行后处理最终获得的减震器吊环具有良好的耐蚀性、耐磨性及机械性能。

技术领域

本发明涉及减震器吊环及其加工方法，属于减震器零部件的加工技术领域。

背景技术

减震器广泛应用于风机、管道、水泵、发电机、中央空调、风柜、冷柜、冷却塔、空压机、精密仪器仪表等各种振动机械设备及其管道的减震降噪上，其在汽车领域应用最为广泛，具体工作原理为：当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

吊环作为减震器的重要部件，其作用是减缓运动时的振荡与冲击，其作用决定了吊环本身要具备足够好的机械性能、耐磨性及耐蚀性以保障机械运转的安全性与可靠性。现有吊环多由合金钢加工而成，但由于合金钢加工方法的不同，最终导致产品性能的优劣。中国发明专利(CN107904528A)公开了一种合金钢的加工方法，该方法通过熔炼、精炼、静置、浇注、热处理等过程制得的合金钢具有较好的耐高温和耐热性能，但由于在熔炼过程中加入了陶瓷复合粉及增强材料，其很难与合金元素充分熔融而导致最终材料的机械性能和耐蚀性的降低。再者，现有技术中多采用普通的烧结工艺对生坯进行烧结，普通烧结易使得烧结体局部产生应力集中从而萌生裂纹，大大缩短了产品的使用寿命，甚至无法投入使用，造成资源浪费。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种耐蚀性、耐磨性及机械性能良好的减震器吊环。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：减震器吊环，所述减震器吊环由质量百分比如下的成分制得：石墨粉：0.3-0.8％、锰粉：0.08-0.4％、铌粉：0.02-0.3％、钼粉：0.06-0.1％、：钒粉：0.1-0.5％、亚微米Fe₂O₃粉末：0.08-0.6％、橡胶：0.05-0.4％、润滑剂：0.2-1.2％，余量为铁粉及不可避免的杂质。