[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

本发明涉及一种内燃机的控制装置，其目的在于：在具有设置于凸轮轴的外周面的凸轮槽、和能够使可与凸轮槽卡合/分离的卡合销朝向凸轮轴突出的电磁式的致动器的凸轮切换机构中，既抑制根据线圈温度变化等各种电流变化要因而线圈电流变得过大的情况又能够进行凸轮切换动作。关于ECU(40)，在使凸轮切换机构(20)进行凸轮切换动作的情况下，执行对致动器(24)的通电以使得卡合销(28)落座于前方外周面，并且，伴随该通电而在致动器(24)中流动的电流(线圈电流I)越大，则在使卡合销(28)从前方外周面朝向凸轮槽(26)突出时，越降低施加于致动器(24)的每单位时间的平均电压。

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置，更详细而言，涉及控制具备凸轮切换机构的内燃机的控制装置，所述凸轮切换机构能够切换驱动对燃烧室进行开闭的进气门或排气门的凸轮。

背景技术

例如，在专利文献1中公开了一种具备凸轮切换机构的内燃机系统，所述凸轮切换机构能够将驱动对燃烧室进行开闭的气门的凸轮在多个凸轮间切换。该凸轮切换机构具备凸轮槽(螺旋槽)、致动器以及凸轮架(凸轮推板/cam carrier)。凸轮架以在凸轮轴的轴向上滑动自如的形态设置于该凸轮轴。凸轮槽形成于该凸轮架的外周面。另外，上述多个凸轮固定于凸轮架。致动器具有能够与凸轮槽卡合/分离的卡合销，构成为能够使卡合销朝向凸轮槽突出。而且，凸轮切换机构构成为，在通过致动器的动作而使得卡合销插入凸轮槽时，凸轮架伴随凸轮轴的旋转而在凸轮轴的轴向上滑动。通过凸轮架像这样滑动来切换驱动气门的凸轮。

上述的致动器是电磁式(螺线管式)的。致动器的工作时期(更详细而言，是进行使卡合销朝向凸轮槽突出的动作的正时)根据致动器的各种工作条件(更详细而言，至少致动器的温度和动作电压中的一方或者两方)进行调整。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：德国专利申请公开第102004027966号说明书

发明内容

发明要解决的问题

像在专利文献1中记载的凸轮切换机构那样，在为了将卡合销插入凸轮槽而具备电磁式的致动器的凸轮切换机构中，即使使电压恒定，为了驱动卡合销而在致动器的线圈中流动的电流(线圈电流)也会根据致动器的线圈的温度变化等各种电流变化要因而变得不同。更详细而言，例如当线圈温度变低时，其电阻值下降，所以在同一电压下的线圈电流的值变大。因此，当线圈温度大幅降低时，线圈电流会变得过大，结果，致动器的周边的部件(例如，电子控制单元(ECU))可能会过热。

本发明是鉴于上述那样的问题而做出的发明，其目的在于提供一种内燃机的控制装置，以使得在具有设置于凸轮轴的外周面的凸轮槽、和能够使可与凸轮槽卡合/分离的卡合销朝向凸轮轴突出的电磁式的致动器的凸轮切换机构中，能够一边抑制根据线圈温度变化等各种电流变化要原而线圈电流变得过大、一边进行凸轮切换动作。

用于解决问题的技术方案

本发明的内燃机的控制装置对内燃机进行控制，所述内燃机具备：

凸轮轴，其被驱动而旋转；

轮廓不同的多个凸轮，所述多个凸轮设置于所述凸轮轴；以及

凸轮切换机构，其进行凸轮切换动作，在所述多个凸轮之间切换用于驱动对燃烧室进行开闭的气门的凸轮。

所述凸轮切换机构包括凸轮槽和电磁式的致动器，所述凸轮槽设置于所述凸轮轴的外周面，所述电磁式的致动器具有能够与所述凸轮槽卡合/分离的卡合销，并且能够使所述卡合销朝向所述凸轮轴突出。

所述凸轮切换机构构成为，在所述卡合销与所述凸轮槽卡合时，驱动所述气门的凸轮伴随所述凸轮轴的旋转而在所述多个凸轮之间切换。