[发明专利]用于内燃发动机的控制器

说明书

本发明提供了一种用于内燃发动机的控制器。在内燃发动机启动之后，CPU基于旋转速度和载荷比将用来控制空燃比成为目标值的要求喷射量分配成由进气口喷射阀喷射的燃料量和由直接喷射阀喷射的燃料量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量从零变成大于零时，CPU将实际要喷射的燃料喷射量从所分配的燃料喷射量减少，然后将实际要喷射的燃料喷射量逐渐增加至所分配的燃料喷射量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量逐渐增加时，由直接喷射阀喷射的燃料量从所分配的燃料喷射量增加，使得由进气口喷射阀和直接喷射阀喷射出要求燃料喷射量。

技术领域

本发明涉及用于内燃发动机的控制器。将燃料喷射到进气道中的进气口喷射阀和将燃料喷射到燃烧室中的直接喷射阀各自用作将燃料供给到汽缸中的燃料喷射阀。内燃发动机至少包括进气口喷射阀。

背景技术

日本特开专利公报No.2006-37744公开了一种用于内燃发动机的控制器，该内燃发动机包括将燃料喷射到进气道中的进气口喷射阀和将燃料喷射到燃烧室中的直接喷射阀。控制器根据喷射分配比将基于内燃发动机的操作点计算的要求喷射量(EQMAX·klfwd)分配于进气口喷射阀与直接喷射阀之间。当喷射分配比被改变成增大进气口喷射阀的喷射量的比例时，控制器对进气口喷射量执行增加校正。该处理是基于以下考虑执行的：进气口喷射阀的喷射量的比例的增大会导致更大量的燃料聚集在进气道上，并且因此会减少从进气口喷射阀流入燃烧室的燃料量。换句话说，该处理是基于考虑到在燃烧室中燃烧的空气燃料混合物的空燃比比目标值稀的情形而执行的。

除了通过对进气口喷射阀执行增加校正来避免燃烧室中的空燃比过稀的情形以外，为了避免实际空燃比比目标值浓的情形，需要以高精度获得必要的增加校正量。然而，由控制器获得的增加校正量通常具有误差。因此，当对进气口喷射阀执行增加校正时，燃烧室中的空燃比的可控性可能会降低。

上述问题不限于包括进气口喷射阀和直接喷射阀的内燃发动机。例如，在下述内燃发动机中也存在这样的问题：所述内燃发动机在进气门打开之前从喷射口阀喷射燃料，并且然后在进气门打开时再次喷射燃料，并且还将要求喷射量分配于两次喷射之间并改变喷射量的比例。在这种情况下，当在进气门打开之前从进气口喷射阀喷射的燃料量的比例增大时，大量燃料会聚集在进气道上。因此，燃烧室中的空气燃料混合物的空燃比可能变得比目标值稀。另外，当执行增加校正以避免空燃比变稀时，增加校正的误差会降低空燃比的可控性。

发明内容

本发明的目的是提供一种限制空燃比可控性降低的用于内燃发动机的控制器。

为了解决上述问题，本发明的第一方面提供了一种用于内燃发动机的控制器。将燃料喷射到进气道中的进气口喷射阀和将燃料喷射到燃烧室中的直接喷射阀各自用作将燃料供给到汽缸中的燃料喷射阀，并且内燃发动机至少包括进气口喷射阀。控制器执行第一燃料喷射处理、第二燃料喷射处理、分配处理和逐渐增加处理，该第一燃料喷射处理通过操作进气口喷射阀来喷射燃料，该第二燃料喷射处理包括在第一燃料喷射处理完成并且进气门打开时操作进气口喷射阀的处理和操作直接喷射阀的处理中的一个处理，该分配处理基于内燃发动机的操作点可变地设定分配比，该分配比将内燃发动机的要求喷射量分配成用于第一燃料喷射处理的第一要求量和用于第二燃料喷射处理的第二要求量。当与分配处理对应的第一要求量不存在时，逐渐增加处理将第一要求量指定为零。当第一要求量增加时，逐渐增加处理基于从第一要求量的减小量将第一燃料喷射处理的燃料喷射量的指令值设定成逐渐增大至第一要求量，并且还基于第二要求量的增加量设定第二燃料喷射处理的燃料喷射量的指令值，以补偿减少量与第二要求量之和相对于要求喷射量的不足量。

各实施方式的其他方面和优点将通过以下结合附图通过示例的方式对本发明的原理进行说明的描述而变得明显。

附图说明

参照以下对当前优选实施方式和附图的描述可以最好地理解各实施方式及其目的和优点，在附图中：

图1是示出了根据本发明的用于内燃发动机的控制器的第一实施方式和内燃发动机的图；