[发明专利]100%低地板齿轮箱用吊挂装置

说明书

本发明公开了一种100％低地板齿轮箱用吊挂装置。该装置用于联接构架吊挂座和齿轮箱吊挂座，包括吊杆杆体、上对中衬套、下对中衬套、上弹性轴承、下弹性轴承和锁紧螺母，吊杆杆体为螺杆结构，上对中衬套和下对中衬套均套装于吊杆杆体，上对中衬套设置在吊杆杆体上部，且可拆卸地连接于下对中衬套上端，上弹性轴承套装在下对中衬套上部，下弹性轴承套装在下对中衬套下部，锁紧螺母设置于吊杆杆体下部螺纹段，构架吊挂座可拆卸地套装在上弹性轴承与下弹性轴承间的下对中衬套上，齿轮箱吊挂座可拆卸地套装在下对中衬套与锁紧螺母间的吊杆杆体上。本发明的100％低地板齿轮箱用吊挂装置结构简单、拆装方便、减震性能好，完全满足使用要求。

技术领域

本发明涉及轨道车辆传动系统技术领域，尤其涉及一种100％低地板齿轮箱用吊挂装置。

背景技术

100％低地板轨道车辆是指地板面距轨面高度在350mm或以下的轨道交通车辆，该车辆的入口高度很低，上下车十分方便低，可省去站台，相对地铁及普通轻轨，100％低地板轨道车辆在基建时的成本更低，但由于空间限制，100％低地板轨道车辆取消了传统车轴而采用独立轮对，从而使转向架与传统的转向架相比相差较大，因此需要对齿轮箱用吊挂装置进行更改以满足使用要求，使齿轮箱用吊挂装置能够承受列车在运行过程中齿轮箱所产生的动态载荷，保证转向架构架与齿轮箱的连接稳固，同时吊挂装置还需具有垂向调节功能，以保证转向架构架与齿轮箱的垂向安装位置，并且吊挂装置的尺寸还需满足有限的安装空间要求。

因此，如何使100％低地板齿轮箱用吊挂装置能够承受齿轮箱所产生的动态载荷，同时具有垂向调节功能，且结构简单和拆装方便，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种结构简单、便于拆装、减震性能好、且具有垂向调节功能的100％低地板齿轮箱用吊挂装置。

为此本发明公开了一种100％低地板齿轮箱用吊挂装置。该100％低地板齿轮箱用吊挂装置用于联接构架吊挂座和齿轮箱吊挂座，包括吊杆杆体，还包括上对中衬套、下对中衬套、上弹性轴承、下弹性轴承和锁紧螺母；

所述吊杆杆体为螺杆结构；

所述上对中衬套和所述下对中衬套均套装于所述吊杆杆体，所述上对中衬套设置在所述吊杆杆体上部，所述上对中衬套可拆卸地连接于所述下对中衬套上端；

所述上弹性轴承套装在所述下对中衬套的上部，所述下弹性轴承套装在所述下对中衬套的下部；

所述锁紧螺母设置在所述吊杆杆体下部的螺纹段；

所述构架吊挂座可拆卸地套装在所述上弹性轴承与所述下弹性轴承间的所述下对中衬套上，所述齿轮箱吊挂座可拆卸地套装在所述下对中衬套下端与所述锁紧螺母上端间的所述吊杆杆体上。

进一步地，在所述100％低地板齿轮箱用吊挂装置中，所述上对中衬套下部设有第一凸止口，所述上弹性轴承上端设有第一凹止口，所述上对中衬套和所述上弹性轴承通过所述第一凸止口与所述第一凹止口的配合实现定位连接。

进一步地，在所述100％低地板齿轮箱用吊挂装置中，所述下对中衬套下部设有第二凸止口，所述下弹性轴承下端设有第二凹止口，所述下对中衬套和所述下弹性轴承通过所述第二凸止口与所述第二凹止口的配合实现定位连接。

进一步地，在所述100％低地板齿轮箱用吊挂装置中，第一凸止口的内孔设置有内螺纹，所述下对中衬套的上部设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述上对中衬套通过所述内螺纹与所述外螺纹的配合可拆卸地固定于所述下对中衬套上端。

进一步地，在所述100％低地板齿轮箱用吊挂装置中，所述上弹性轴承下端具有第一端面凸起，所述下弹性轴承上端具有第二端面凸起，所述第一端面凸起和所述第二端面凸起分别置于所述构架吊挂座的上下凹槽内，用于对所述构架吊挂座进行固定定位。