[发明专利]位置调节装置及汽车标定设备在审
申请号: | 201810362752.0 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN108345321A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 王小龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | G05D3/12 | 分类号: | G05D3/12;B60S5/00 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 罗水江 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动件 支撑件 位置调节装置 方向移动 汽车标定 齿轮 齿条 预设 齿轮配合 齿轮转动 齿条啮合 活动安装 汽车维修 设备标定 校准 标定 驱动 移动 汽车 | ||
本文涉及汽车维修及设备标定技术领域,公开了一种位置调节装置及汽车标定设备,其中位置调节装置,包括滑动件,支撑件和调节件。所述支撑件活动安装于所述滑动件。所述滑动件和所述支撑件两者之一包括齿条。所述调节件包括齿轮,所述齿轮与所述齿条啮合,所述齿轮转动时,可驱动所述齿条沿预设方向移动,从而使得所述支撑件相对于所述滑动件沿所述预设方向移动。借助所述齿轮与所述齿条的齿轮配合,可使得所述支撑件相对于所述滑动件平稳、精确地沿所述预设方向移动移动,从而可方便地精确校准汽车标定设备的中心线与待标定汽车的中心线。
【技术领域】
本发明涉及汽车维修及设备标定技术领域,尤其涉及一种位置调节装置及具有此位置调节装置的汽车标定设备。
【背景技术】
在汽车维修领域,如四轮定位、高级驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystems,ADAS)校准等过程中,需要将汽车标定设备移动到汽车的前端,且保持标定设备的中心线与汽车中心线对齐,进行摄像头和雷达等辅助驾驶器件标定。
目前汽车标定设备的移动通常是通过拖动整个标定设备,或者借助外部的拖车设备来实现此操作,这些移动汽车标定设备的方式主要存在以下两个弊端:
1、操作复杂、精确度差,在拖动的过程中需要多次测量和观察才能够实现中心对齐。
2、在拖动的过程中原调节好的参数和约束(例如偏转角度和俯仰角度)发生变化,需要多次调节。
【发明内容】
本发明实施例提供一种位置调节装置及具有此位置调节装置的汽车标定设备,以解决现有技术中汽车标定设备的中心线与汽车中心线对齐时操作复杂、精确度差的技术问题。
为了解决上述技术问题,本发明实施例提供以下技术方案:
一种位置调节装置,包括滑动件,支撑件和调节件。所述支撑件活动安装于所述滑动件。所述滑动件和所述支撑件两者之一包括齿条。所述调节件包括齿轮,所述齿轮与所述齿条啮合,当所述齿轮转动时,可驱动所述齿条沿预设方向移动,从而使得所述支撑件相对于所述滑动件沿所述预设方向移动。
可选地,所述位置调节装置还包括连接组件,所述支撑件通过所述连接组件安装于所述滑动件。
可选地,所述连接组件包括直线滑轨和滑轨固定块,所述直线滑轨和所述滑轨固定块中的一个安装于所述滑动件,所述直线滑轨和所述滑轨固定块中的另一个安装于所述支撑件;
所述直线滑轨沿所述预设方向设置;
所述滑轨固定块套设于所述直线滑轨,所述直线滑轨可沿所述预设方向相对于所述滑轨固定块滑动。
可选地,两个所述滑轨固定块沿所述预设方向排列,且两个所述滑轨固定块均套设于所述直线滑轨。
可选地,所述调节件包括杆体,旋钮部和所述齿轮;
所述杆体穿过所述滑动件,所述杆体安装于所述滑动件,且所述杆体可相对于所述滑动件转动;
所述齿轮和所述旋钮部分别设置于所述杆体的两端。
可选地,所述齿条为条形,沿所述预设方向设置,其包括多个垂直于所述预设方向的轮齿;
所述齿轮为直齿轮,所述齿轮与所述齿条的轮齿啮合。
为了解决上述技术问题,本发明实施例还提供以下技术方案:
一种汽车标定设备,包括支架装置和以上所述的位置调节装置。所述位置调节装置安装于所述支架装置,可沿竖直方向相对于所述支架装置移动。
可选地,所述汽车标定设备还包括驱动组件,所述驱动组件用于驱动所述位置调节装置沿竖直方向相对于所述支架装置移动。
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