[发明专利]强塑积大于45 GPa·%的汽车用高强韧钢及制备方法有效
| 申请号： | 201810362095.X | 申请日： | 2018-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN108624820B | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 宋仁伯;李轩;周乃鹏;李佳佳 | 申请（专利权）人： | 北京科技大学 |
| 主分类号： | C22C38/04 | 分类号： | C22C38/04;C21D8/02;C22C33/04;C22C38/02;C22C38/06 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 皋吉甫 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 强塑积 大于 45 gpa 汽车 强韧 制备 方法 | ||
1.强塑积大于45 GPa·% 的汽车用高强韧钢的制备方法，其特征在于，所述方法具体包括以下步骤：
钢的化学成分及质量百分比如下：C：0.42%，Mn:7.53%，Al：2.54%，Si：0.15%，余为Fe及不可避免杂质，真空感应炉冶炼后浇铸成锭，将钢锭加热至1200 ℃保温2h，锻造成钢坯；
将钢坯加热至1180℃保温2 h，经6道次热轧成厚度为4.5 mm的钢板，终轧温度850~900℃，随后空冷至室温；
将热轧后的钢板在加热炉中进行一次退火，700 ℃保温30min，空冷至室温；
再进行二次退火的温度范围是700-750℃，时间为30-180 min。
2.强塑积大于45 GPa·% 的汽车用高强韧钢的制备方法，其特征在于，所述方法具体包括以下步骤：
钢的化学成分及质量百分比如下：C：0.58%，Mn:7.62%，Al：3.17%，Si：0.14%，余为Fe及不可避免杂质，真空感应炉冶炼后浇铸成锭，将钢锭加热至1200 ℃保温2h，锻造成钢坯；
将钢坯加热至1180 ℃保温2 h，经6道次热轧成厚度为4.5 mm的钢板，终轧温度850~900℃，随后空冷至室温；
将热轧后的钢板在加热炉中进行一次退火，700℃保温60min，空冷至室温；
再进行二次退火的温度范围是700-750℃，时间为30-180 min。
3.强塑积大于45 GPa·% 的汽车用高强韧钢的制备方法，其特征在于，所述方法具体包括以下步骤：
钢的化学成分及质量百分比如下：C：0.58%，Mn:7.78%，Al：2.75%，Si：0.18%，余为Fe及不可避免杂质，真空感应炉冶炼后浇铸成锭，将钢锭加热至1200 ℃保温2h，锻造成钢坯；
将钢坯加热至1180℃保温2 h，经6道次热轧成厚度为4.5 mm的钢板，终轧温度850~900℃，随后空冷至室温；
将热轧后的钢板在加热炉中进行一次退火，700℃保温180 min，空冷至室温；
再进行二次退火的温度范围是700-750℃，时间为30-180 min。
4.强塑积大于45 GPa·% 的汽车用高强韧钢的制备方法，其特征在于，所述方法具体包括以下步骤：
钢的化学成分及质量百分比如下：C：0.55%，Mn:7.96%，Al：2.90%，Si：0.12%，余为Fe及不可避免杂质，真空感应炉冶炼后浇铸成锭，将钢锭加热至1200 ℃保温2h，锻造成钢坯；
将钢坯加热至1180℃保温2 h，经6道次热轧成厚度为4.5 mm的钢板，终轧温度850~900℃，随后空冷至室温；
将热轧后的钢板在加热炉中进行一次退火，750℃保温30min，空冷至室温；
再进行二次退火的温度范围是700-750℃，时间为30-180 min。
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