[发明专利]车辆用动力传递装置

说明书

一种车辆用动力传递装置，其对在前进/后退切换装置的后退齿轮级成立时，行星齿轮装置的啮合振动从壳体的分隔壁被传递至外筒壁从而产生异常声音的情况进行抑制。通过利用配置在制动器保持部上的后退用制动器而使内啮合齿轮被固定从而使后退齿轮级成立，但由于承受制动反力的凹槽被设置在除了变速轴支承部侧的固定禁止范围以外的部分，因此即使在后退齿轮级下的行驶时产生行星齿轮装置的啮合振动，经过变速轴支承部而向外筒壁所传递的振动也被降低。由于在连结第一轴线与第二轴线的直线的两侧以与该直线平行地夹着变速轴支承部对变速轴的支承位置的方式而设定的一对切线的内侧范围被设为固定禁止范围，因此向变速轴支承部侧的振动传递被适当降低。

技术领域

本发明涉及一种车辆用动力传递装置，尤其涉及通过利用后退用制动器而使行星齿轮装置的固定旋转要素固定在壳体上从而使后退齿轮级成立的车辆用动力传递装置。

背景技术

已知一种车辆用动力传递装置，其具有动力传递路径，该动力传递路径将行驶用驱动源的动力，经由被配置在第一轴线上的行星齿轮式的前进/后退切换装置、和跨及所述第一轴线及与该第一轴线平行的第二轴线而配置的齿轮式变速机构，而传递至与第二轴线平行的第三轴线上的输出轴处。专利文献1中所记载的装置即为其一个示例，该装置具备第二动力传递路径，与上述动力传递路径不同地，第二动力传递路径上具备带式无级变速器，该带式无级变速器具有被设置在所述第一轴线上的主滑轮和被设置在所述第三轴线上的次级滑轮，且该第二动力传递路径与所述动力传递路径并列地设置，并通过该带式无级变速器来对所述行驶用驱动源的动力进行变速且向所述输出轴进行传递。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-23801号公报

发明内容

发明所要解决的课题

可是，由于所述前进/后退切换装置通过利用被配置在壳体中的后退用制动器而使行星齿轮装置的预定的固定旋转要素(专利文献1中为内啮合齿轮)被固定，从而使后退齿轮级成立，因此，由行星齿轮装置的齿轮啮合所产生的振动(啮合振动)会成为起振力，且振动会被传递至配置有后退用制动器的壳体的制动器保持部处，进而被传递至壳体的外筒壁上，从而有时会产生异常声音(齿轮噪音)。即，在壳体的外筒壁上，设置有以到达前进/后退切换装置的外周部的方式而向内侧延伸出的分隔壁，且由于用于配置后退用制动器的制动器保持部被设置在该分隔壁上，因此齿轮的啮合振动会从制动器保持部经由分隔壁被传递至外筒壁上。在该情况下，第二轴线被设定在壳体的外筒壁与所述第一轴线之间，在被配置在第二轴线上的齿轮式变速机构的变速轴被支承在壳体的外筒壁与制动器保持部之间的情况下，由于该变速轴支承部的刚性较高，因此被传递至制动器保持部的啮合振动变得易于经由变速轴支承部而向外筒壁被传递，从而使上述异常声音的产生变得显著，进而会损害NV(Noise(噪声)、Vibration(振动))性能。

本发明是以上述情况为背景而被完成的发明，其目的在于，对在前进/后退切换装置的后退齿轮级成立时，行星齿轮装置的啮合振动从壳体的分隔壁被传递至外筒壁从而产生异常声音的情况进行抑制。

用于解决课题的方法