[发明专利]一种废旧动力锂电池回收集装防爆车在审
申请号: | 201810350904.5 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108394331A | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 陈军 | 申请(专利权)人: | 贵州中伟资源循环产业发展有限公司 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B60P1/52;B60P3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 554300 贵州省黔东南苗族侗族自*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车箱 防爆 滑轮组 固装 电动牵引车 动力锂电池 被动链轮 输送装置 卸车装置 防爆车 剪叉式 滑轮 废旧动力电池 电池收集箱 动力电池组 隔热阻燃层 车辆箱体 防爆设计 绿色能源 驱动电机 伸缩油缸 旋转带动 主动链轮 平移 剪叉臂 中间层 集装 内层 三层 碳钢 锂板 平行 张开 装车 牵引 自动化 | ||
本发明公开了一种废旧动力锂电池回收集装防爆车,包含电动牵引车、剪叉式卸车装置、电池收集箱、防爆车箱、滑轮组输送装置,所述电动牵引车为动力电池组提供的绿色能源;所述剪叉式卸车装置固装在防爆车箱的内侧,在车箱内侧后部固装一个伸缩油缸牵引剪叉臂张开推卸物料;所述防爆车箱材料为三层:内层为防爆的高强度锂板、中间层为隔热阻燃层、外层为高强碳钢;所述滑轮组输送装置为多个滑轮平行固装在车箱底部,每个滑轮端部都设置被动链轮,驱动电机主动链轮旋转带动滑轮组的被动链轮进行物料装车平移作业,本发明可以对废旧动力电池进行自动化集装,减少劳动强度,并且对车辆箱体材料采用防爆设计,安全性高。
技术领域
本发明涉及废旧动力锂电池的回收与集装,具体为一种废旧动力锂电池回收集装防爆车,属于电池回收处理设备领域。
背景技术
动力锂电池是新能源汽车、电动车的一个重要组成部分,随着废旧电池的淘汰,回收利用、集装运输是当前面临的一大难题,现有运输车辆为常规内燃运输车,不环保,装卸物料靠人扛人抬,费工费时,车箱没有防爆功能,运输中存在废旧电池的爆炸、燃烧等安全隐患。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种废旧动力锂电池回收集装防爆车,解决了废旧电池回收、集装费工费时、运输不安全的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提出了一种废旧动力锂电池回收集装防爆车,将废旧电池装到专用电池收集箱内,通过设置滑轮组输送装置和剪叉式卸车装置可以节省人工搬运、省时省力,防爆车箱实现安全运输,动力电池组提供动力,节能环保。
本发明提供如下技术方案:一种废旧动力锂电池回收集装防爆车,包括电动牵引车、剪叉式卸车装置、电池收集箱、防爆车箱、滑轮组输送装置;所述电动牵引车底部安装动力电池组;所述剪叉式卸车装置固装在防爆车箱内侧,在防爆车箱内侧后部固装一个伸缩油缸,另一端连接剪叉臂的滑套轴,前面连接前挡板、后面连接后挡板;所述电池收集箱为矩形框架盒,后端下部安放一活动式个楔形挡板;所述防爆车箱材料为三层:内层为防爆的高强度锂板、中间层为隔热阻燃层、外层为高强碳钢,车箱后侧设置背掀式后盖;所述滑轮组输送装置为多个滑轮平行固装在防爆车箱底部,每个滑轮端部都固装被动链轮,驱动电机固装的主动链轮缠绕在每个滑轮的被动链轮上。
优选的,所述剪叉式卸车装置包括伸缩油缸、剪叉臂、滑套轴、前挡板、后挡板,后挡板和伸缩油缸固装在防爆车箱的后侧底部,前挡板与两个剪叉臂滑套连接,两组剪叉配合的4个剪叉臂交叉处均为滑套。
优选的,所述防爆车箱材料为三层:内层为防爆的高强度锂板、中间层为隔热阻燃层、外层为高强碳钢,中间层与内外两层均使用可溶胶粘结,车箱后侧设置背掀式后盖,后盖与车箱为合页连接。
优选的,所述滑轮组输送装置包括主动链轮、被动链轮、链条,链条一端缠绕在主动链轮上,另一端缠绕在每一个被动链轮上,驱动电机与主动链轮固连,滑轮与被动链轮固连。
(三)有益效果
本发明提供了一种废旧动力锂电池回收集装防爆车,具备以下有益效果:
(1)本发明通过设置滑轮组输送装置,通过电机牵引链条,主动链轮带动被动链轮旋转,由于滑轮组与电池收集箱底部的滑动摩擦,使得箱子自动连续前移装车;通过设置剪叉式卸车装置,通过油缸伸缩,支撑剪叉臂张开实现连续后推箱子卸车,操作简单、省时省力。
(2)本发明通过设置防爆车箱,内层为防爆的高强度锂板可以阻隔车箱内废旧电池爆炸、燃烧的危险,中间为隔热阻燃层,即便是夏天骄阳炙烤车箱,也可以显著的隔离外界热量传导到车箱内部,做到运输安全、环保。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
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