[发明专利]电喷发动机排气阀和燃油喷射阀联合安全控制电路及方法

说明书

一种电喷发动机排气阀和燃油喷射阀联合安全控制电路，包括发动机控制模块、电磁阀驱动芯片、燃油喷射阀驱动电路模块以及排气阀驱动电路模块。本发明在对燃油喷射阀和排气阀的联合控制过程中，可直接由发动机控制模块实现排气阀的断线检测功能，并停止驱动燃油喷射阀，大大的简化了断线检测的实现方式，提高了联合控制的安全性。

技术领域

本发明属于电控发动机技术领域，尤其涉及一种电喷发动机排气阀和燃油喷射阀联合安全控制电路及方法。

背景技术

电控燃油喷射系统是电控发动机的重要组成部分，它可以通过对喷油量、喷油压力、喷油速率和喷油正时等参数的灵活控制来优化燃烧过程，从而提高发动机的性能。

排气阀和燃油喷射阀的联合控制是电控燃油喷射系统中最为重要的一环，它不仅决定了电喷发动机的经济性能、动力性能和排放性能，而且直接影响发动机的安全性能。如若在运转过程中，排气阀出现断线情况，而检测不及时则会造成爆缸等危险情况。

目前一般采用在关键电磁阀上加装监测电路的方式来进行断线检测，该方法可以实现断线检测的目的，但往往需要消耗控制单元的资源，且响应时间较长，安全性不高。

发明内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种电喷发动机排气阀和燃油喷射阀联合安全控制电路及方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种电喷发动机排气阀和燃油喷射阀联合安全控制电路，包括发动机控制模块、电磁阀驱动芯片、燃油喷射阀驱动电路模块以及排气阀驱动电路模块，所述发动机控制模块与电磁阀驱动芯片连接，其通过电磁阀驱动芯片的第一控制引脚以及第二控制引脚分别控制所述燃油喷射阀驱动电路模块以及排气阀驱动电路模块，所述电磁阀驱动芯片通过所述燃油喷射阀驱动电路模块与燃油喷射阀接口连接，所述排气阀驱动电路模块包括第五MOSFET管、第六MOSFET管以及第三采样电阻，所述第五MOSFET管以及第六MOSFET管的栅极均与所述电磁阀驱动芯片连接，且所述第五MOSFET管的源极与第六MOSFET管的漏极之间连接排气阀接口，所述第五MOSFET管的漏极连接24V电源，所述第六MOSFET管的源极经所述第三采样电阻接地，所述第三采样电阻的两端与电磁阀驱动芯片连接，所述电磁阀驱动芯片通过第三采样电阻两端的电压控制第五MOSFET管以及第六MOSFET管的开断，并在第三采样电阻两端有电压时通过错误标志引脚输出标识电平；

若在第二控制引脚驱动期间，所述发动机控制模块未读取到所述错误标志引脚的标识电平，则表示排气阀断线，所述发动机控制模块停止向第一控制引脚发送驱动信号，停止驱动燃油喷射阀；反之，若在第二控制引脚驱动期间，所述发动机控制模块读取到所述错误标志引脚的标识电平，则表示排气阀在线，所述发动机控制模块继续正时控制燃油喷射阀以及排气阀。

所述电磁阀驱动芯片采用MC33816芯片，所述发动机控制模块的SPI引脚与所述MC33816芯片的SPI引脚连接，GPIO引脚与所述MC33816芯片的DRVEN使能引脚连接，ETPU引脚与所述MC33816芯片的第一控制引脚、第二控制引脚以及错误标志引脚连接。