[发明专利]一种船舶通风用的重力平衡风闸

说明书

本发明公开了一种船舶通风用的重力平衡风闸，其结构包括：叶片螺旋桨、注水方箱、气动电磁阀、手动开关板、机械开关阀、滚轴轮环、风闸壳罩、叶板转轴杆、闸门叶板、通风柱筒，机械开关阀的顶部通过滚轴轮环与手动开关板机械连接，本发明机械开关阀设有齿板单推装置、棘轮曳引装置、传动带联动机构、弹簧缓冲机架、链带对顶装置、轴杆传输机构、压降缸支座、连杆提拉机构，实现了船舶通风用的重力平衡风闸的自动开关效果强，船舶航行的风力和重力摇晃的力度，可以运用机械传动去自主控制开关，调节风阀导风，平衡航行的摆动力，从而使船舶通风后更平稳的航行，也推动风阀的自动调节开关，避免了人工操作的安全隐患。

技术领域

本发明是一种船舶通风用的重力平衡风闸，属于重力平衡风闸领域。

背景技术

由于船舶航行状况的特殊性，特别是国际航线的船舶，会遇到各种复杂、恶劣的天气，如果采用开敞式通风筒，即使是民用建筑的通风筒，都不可避免地发生雨水或海水的进入，导致通风管路的腐蚀，更有甚者会导致风机的损坏，另外在机舱内也需要通过通风筒将舱室内的高温空气排出，并输入新鲜冷风，这样才能保证舱室内的环境更加适宜，船舶通风管道系统中广泛使用了各种类型的风闸，以达到防火的安全性要求，目前技术公用的风闸是通过手动推动风闸来实现风闸的开合，由于风闸的安装位置往往较高，当风闸关闭后，需要对重锤进行复位时，需要操作人员攀爬至较高位置操作，在这个过程中，操作人员有安全隐患，达不到避免安全隐患又充分运用重力平衡的机械传动去开关风阀的效果。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种船舶通风用的重力平衡风闸，以解决风闸是通过手动推动风闸来实现风闸的开合，由于风闸的安装位置往往较高，当风闸关闭后，需要对重锤进行复位时，需要操作人员攀爬至较高位置操作，在这个过程中，操作人员有安全隐患，达不到避免安全隐患又充分运用重力平衡的机械传动去开关风阀的效果的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种船舶通风用的重力平衡风闸，其结构包括：叶片螺旋桨、注水方箱、气动电磁阀、手动开关板、机械开关阀、滚轴轮环、风闸壳罩、叶板转轴杆、闸门叶板、通风柱筒，所述机械开关阀的顶部通过滚轴轮环与手动开关板机械连接，所述气动电磁阀焊接在机械开关阀的右侧并且相互贯通，所述机械开关阀的底面紧贴于风闸壳罩的顶面上，所述机械开关阀通过叶板转轴杆与闸门叶板机械连接，所述叶板转轴杆与闸门叶板均竖直嵌套于风闸壳罩的内部，所述通风柱筒安设在风闸壳罩的前侧并且相互贯通，所述叶片螺旋桨嵌套于通风柱筒的内部，所述注水方箱焊接在通风柱筒的右端并且相互贯通，所述手动开关板与滚轴轮环嵌套成一体并且均安装于机械开关阀的顶部，所述机械开关阀设有齿板单推装置、棘轮曳引装置、传动带联动机构、弹簧缓冲机架、链带对顶装置、轴杆传输机构、压降缸支座、连杆提拉机构，所述齿板单推装置通过链带对顶装置与棘轮曳引装置机械连接，所述棘轮曳引装置与连杆提拉机构分别安设在链带对顶装置的左右上角，所述棘轮曳引装置通过传动带联动机构与弹簧缓冲机架活动连接，所述传动带联动机构与弹簧缓冲机架分别安装于棘轮曳引装置的左右下角，所述弹簧缓冲机架与轴杆传输机构分别安设在链带对顶装置的左右两侧，所述轴杆传输机构通过钢丝绳与压降缸支座活动连接，所述压降缸支座嵌套于轴杆传输机构的右侧，所述轴杆传输机构通过链带对顶装置与齿板单推装置机械连接，所述齿板单推装置通过齿轮与链带对顶装置相啮合，所述压降缸支座安装于连杆提拉机构的底部，所述齿板单推装置通过滚轴轮环与手动开关板机械连接。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

根据一种可实施方式，所述齿板单推装置由螺旋丝杆、齿块柱筒、双齿条板、L型吊架、齿轮体、滚轮体组成，所述螺旋丝杆纵向贯穿齿块柱筒的内部并且轴心共线，所述双齿条板设有两个并且分别紧贴于齿块柱筒的左右两侧，所述齿块柱筒与双齿条板相啮合，所述齿块柱筒通过双齿条板与齿轮体机械连接，所述齿轮体安装于螺旋丝杆的正下方，所述滚轮体与L型吊架嵌套成一体，所述双齿条板通过滚轮体与L型吊架活动连接，所述齿轮体安设在轴杆传输机构的左上角与弹簧缓冲机架的右上角，所述齿轮体安装于连杆提拉机构的左侧。