[发明专利]车载显示系统及车辆

说明书

本发明公开了一种车载显示系统及车辆，其中，车载显示系统包括：车载显示终端，显示终端包括第一插接口，其中，第一插接口包括：插座本体；设置在插座本体之上的多个信号插接口，多个信号插座用于传输高速信号；设置在插座本体之上用于传输CAN信号的CAN信号连接头；设置在插座本体之上的电源连接头；连接组件；车辆的多个子系统，车辆的多个子系统通过连接组件与第一插接口相连。该车载显示系统能够实现车载显示终端和车辆的多个子系统之间的通信，且能够减少或避免通信干扰，还能节省车载显示终端的组装时间，有效提升了用户体验。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载显示系统和一种车辆。

背景技术

车载多媒体系统主要是指车载播放器，涵盖了娱乐系统、空调开关等各项车载控制，也被称为中控多媒体系统。

相关技术中，车载多媒体大多采用嵌入式一体机方案，即车载多媒体屏幕都内嵌在前中控平台内或者屏幕单独突出在中控，导致显示方式传统单一，且更新迭代对车型依赖性大。再者，相关技术中的车载接插线束为一体式设计，各种信号混合在一起，导致对差分信号等高速信号做阻抗匹配时要求较高，且占用板面积较大，组装复杂，极大降低了用户的使用体验。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种车载显示系统，该车载显示系统可通过第一插接口和连接组件直接完成组装，实现车载显示终端和车辆的多个子系统之间的通信，不仅大大节省组装时间，而且节省板面积，有效提升用户体验。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种车载显示系统，包括：车载显示终端，所述显示终端包括第一插接口，其中，所述第一插接口包括：插座本体；设置在所述插座本体之上的多个信号插接口，所述多个信号插座用于传输高速信号；设置在所述插座本体之上用于传输CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)信号的CAN信号连接头；设置在所述插座本体之上的电源连接头；连接组件；车辆的多个子系统，所述车辆的多个子系统通过所述连接组件与所述第一插接口相连。

本发明实施例的车载显示系统，可通过第一插接口和连接组件直接完成组装，实现车载显示终端和车辆的多个子系统之间的通信，使得车载显示终端可以独立设置，便于拆卸；接插线束分区设置，减少了传输信号之间的干扰，同时大大节省组装时间，且节省板面积，有效提升用户体验。

在本发明的一些实施例中，所述连接组件包括：设置在所述连接组件的一端的第二插接口，所述第二插接口与所述第一插接口配合连接；设置在所述连接组件的另一端的多个连接器，所述多个连接器分别与所述车辆的多个子系统相连。

在本发明的一些实施例中，所述多个子系统，包括：ECU(Electronic ControlUnit，电子控制单元)、行车记录仪子系统、功放总成子系统、全景总成子系统和电源模块。

在本发明的一些实施例中，所述多个信号插接口包括USB(Universal SerialBus，通用串行总线)插接口、A2B(Automotive Audio Bus，车载音频总线)插接口和LVDS(Low-Voltage Differential Signaling，低电压差分信号)插接口。

在本发明的一些实施例中，所述USB插接口对应与所述行车记录仪子系统连接，所述A2B插接口对应与所述功放总成子系统连接、所述LVDS插接口对应与所述全景总成子系统连接、所述CAN信号连接头对应与所述ECU连接，所述电源连接头对应与所述电源模块连接。

在本发明的一些实施例中，所述多个信号插接口位于所述插座本体的上半部，所述电源连接头位于所述插座本体的中心，所述CAN信号连接头位于所述插座本体的下半部。