[发明专利]调节车辆座椅的方法

说明书

提供了一种用于操作车辆的方法。该方法包括以下步骤：感测状态参数，并且根据状态参数从多个座椅位置中选择用于车辆座椅的座椅位置。

技术领域

本发明总体上涉及车辆座椅，并且更具体地涉及一种调节车辆座椅的方法。

背景技术

车辆驾驶员的动作和活动根据情况、任务或时间而变化。根据动作和活动，区分座椅可能适合驾驶员。例如，可以调节座椅或方向盘的位置。但是，其他系统(例如座椅中的气垫、腰部支撑件、踏脚板、脚部支撑件、踏板、装置安装、镜子或扶手)也可能导致不同的坐姿。

根据任务，例如在速度控制装置激活的行程、阅读或睡眠、在具有很少弯道的高速公路上或具有许多弯道的城市内行驶、以及短途或长途行程的情况下，不同座椅位置可能是适当的。

作为自动驾驶车辆出现的结果，具有不同座椅位置的情景的数量将增加，尤其是在由于半自主性而导致驾驶员可能需要取得对车辆控制的过渡阶段期间。在这种情况下，在控制车辆时必须将驾驶员置于驾驶座椅位置，并且可能返回到初始位置。

根据情况实现座椅位置可以被调节的方法将是合乎需要的。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供了一种用于调节车辆座椅的方法。该方法包括以下步骤：感测状态参数；根据状态参数从多个座椅位置中选择座椅的座椅位置；以及将座椅调节到选择的座椅位置。

本实施例中的状态参数的感测可以自动或手动地实现或激活。此外，从多个座椅位置选择和初始化或设定座椅位置可以手动或自动执行。

多个座椅位置例如关于座椅的靠背而不同。因此，通过感测和评估状态参数，可以提供适合于相应情况的座椅位置。

根据一个实施例，状态参数表示所请求的驾驶员干预、交通状况、行程持续时间和驾驶员动作中的至少一个。所请求的驾驶员干预请求驾驶员取得对车辆的控制。交通状况可以是城市内交通或高速公路行程，行程持续时间可以是短途或长途行程，并且动作可以是例如激活智能手机。此外，可能是速度控制装置激活的行程。根据另一实施例，如果车辆以半自动操作模式自主行驶，则基于所请求的驾驶员干预，从多个座椅位置中选择驾驶员座椅位置。在这种情况下驾驶员座椅被理解为驾驶员在其中引导车辆的座椅位置。因此，如果驾驶员有必要取得对车辆的控制，则驾驶员就可以适当地操作用于加速、制动和(如果合适的话)车辆离合器的踏板。

根据另一实施例，多个座椅位置中的至少一个座椅位置被自动确定，并被分配给至少一个状态参数。其中一个座椅位置可以被分配给驾驶员座椅位置，另一个座椅位置分配给城市内交通行程，另一个座椅位置被分配给高速公路行程，另一个座椅位置被分配给短途行程，另一个座椅位置被分配给长途行程，并且另一个座椅位置被分配给驾驶员动作，例如，激活智能手机。为了确定行程的类型，可以评估车辆的导航系统的数据，同时可以评估车辆的信息娱乐系统或摄像机系统的数据，例如用以确定智能手机是否已经激活。

根据另一实施例，多个座椅位置中的至少一个座椅位置通过评估驾驶员座椅位置来确定。例如，通过使用算法，可以从驾驶员的座椅位置确定用于短途或长途行程，或城市内行程和高速公路行程的座椅位置。

根据另一实施例，多个座椅位置中的至少一个座椅位置由车辆的驾驶员手动确定并且被分配给至少一个状态参数。相应的驾驶员因此可以单独定义他们的优选座椅位置。

根据另一实施例，座椅的当前座椅位置逐渐改变，以从多个座椅位置实现选择的座椅位置。因此避免了在行驶期间可能会惹恼驾驶员的突然转换。

根据另一实施例，所选择的座椅位置是从当前座椅位置确定的。因此，可以通过使用算法从当前座椅位置确定用于短途或长途行程、或用于城市内行程和高速公路行程的座椅位置。