[发明专利]一种齿轮箱散热系统及具有其的齿轮箱

说明书

本发明公开了一种齿轮箱散热系统及具有其的齿轮箱，涉及齿轮箱散热技术领域。所述齿轮箱散热系统包括集热元件、导热系统和散热装置，集热元件设置在齿轮箱本体外部，用于收集齿轮箱本体内产生的热量；导热系统连接所述齿轮箱本体的温度较高的区域以及所述集热元件；散热装置对集热元件散热。本发明还提出一种齿轮箱，齿轮箱包括齿轮箱本体和所述齿轮箱散热系统，散热系统固定在齿轮箱本体上。本发明通过将齿轮箱产生的热量集中于集热元件上，然后通过散热装置对集热元件进行集中散热，从而使散热装置结构紧凑，占用空间小，散热效率高。

技术领域

本发明涉及齿轮箱散热技术领域，尤其涉及一种齿轮箱散热系统及具有其的齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件。齿轮箱在运行过程中，齿轮不断旋转，在齿轮轴和轴承座之间容易产生较多热量；油池储存润滑油，润滑油循环后将齿轮上产生的热量带到油池，油池温度升高。为了保护齿轮箱长时间的正常运行，需要对齿轮箱持续降温，以保证各部件的正常使用，延长齿轮箱的使用寿命。

现有技术中，为了对齿轮箱散热降温，多采用增加齿轮箱壳体的表面积来散热，例如在壳体的表面上增设散热筋、散热片等结构。但是此种形式增加散热面积有限，散热效率提高不多，而且容易增加壳体的制作困难，增加齿轮箱的重量。现有技术中还会采用单独的散热装置对齿轮箱进行散热降温，但是散热装置结构复杂，还需要占用较大的空间，有的还需要油泵。

基于以上问题，亟需提出一种齿轮箱散热系统以及齿轮箱，以提高齿轮箱的散热效率，简化散热系统的结构，使得齿轮箱结构更紧凑。

发明内容

本发明的目的在于提出一种齿轮箱散热系统以及具有其的齿轮箱，以提高齿轮箱的散热效率，简化散热系统的结构，使得齿轮箱结构更紧凑。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种齿轮箱散热系统，包括：

集热元件，设置在所述齿轮箱本体外部，用于收集齿轮箱本体内产生的热量；

导热系统，其连接所述齿轮箱本体的温度较高的区域以及所述集热元件；

散热装置，所述散热装置与所述集热元件热连接，用于对所述集热元件散热。

通过导热组件收集齿轮箱本体的温度较高的区域产生的热量并将热量传导至集热元件；散热装置对集热元件散热；无需将散热装置对齿轮箱本体的所有产热部件进行散热，从而使散热装置结构紧凑，占用空间小，散热效率高。

作为上述齿轮箱散热系统的一种优选方案，所述导热系统包括：

第一导热组件，其一端连接齿轮箱本体的轴承，另一端连接所述集热元件；

第二导热组件，其一端连接齿轮箱本体的油池，另一端连接所述集热元件；

作为上述齿轮箱散热系统的一种优选方案，所述第一导热组件包括轴承集热部和轴承导热部，所述轴承集热部与所述轴承接触，所述轴承导热部一端连接所述轴承集热部，另一端连接所述集热元件。

作为上述齿轮箱散热系统的一种优选方案，所述轴承集热部包括轴承端盖和轴承集热块，所述轴承集热块固定在所述轴承端盖上，所述轴承导热部的一端与所述轴承集热块连接。

作为上述齿轮箱散热系统的一种优选方案，所述轴承集热块为紫铜块。紫铜块的导热性好，利于热量的传递，有利于提高集热速度，从而提高散热效率。

作为上述齿轮箱散热系统的一种优选方案，所述轴承导热部为紫铜传热管。导热性好

作为上述齿轮箱散热系统的一种优选方案，所述第二导热组件包括油池集热部和油池导热部，所述油池集热部与所述齿轮箱本体的油池中的润滑油接触，所述油池导热部一端连接所述油池集热部，另一端连接所述集热元件。