[发明专利]一种具有自动密封功能的小型汽车油冷器用连接管铸件

说明书

本发明公开了一种具有自动密封功能的小型汽车油冷器用连接管铸件，涉及连接管技术领域。该具有自动密封功能的小型汽车油冷器用连接管铸件，包括管体，所述管体顶面和底面的两端均开设有两个容纳槽，上方两个容纳槽内腔的底面固定安装有两个稳固弹簧，两个所述缓冲弹簧的顶部固定安装有两个稳固块。该具有自动密封功能的小型汽车油冷器用连接管铸件，通过驱动杆与从动杆的配合使用，驱动杆就可以带动从动杆去推动卡块与卡槽脱离，稳固块就会推动密封圈向管体的外部运动，这样密封圈就会与其它管道的内壁充分接触，从而就可以达到自动密封的效果，这样的密封方式减少了工人的劳动强度，并增加了汽车有油冷器用连接管铸件的实用性。

技术领域

本发明涉及连接管技术领域，具体为一种具有自动密封功能的小型汽车油冷器用连接管铸件。

背景技术

汽车油冷器主要用于车辆、工程机械、船舶等发动机润滑油或燃油的冷却。产品热侧是润滑油或燃油，冷侧可以是冷却水或空气。车辆在行驶过程中，各大润滑系统中润滑油依靠油泵动力，经过机油冷却器热侧通道，将热量传给机油冷却器的冷侧，而冷却水或冷风则通过机油却器冷侧通道将热量带走，实现冷热流体之间的热交换，确保润滑油处于最合适的工作温度。包括对发动机润滑油、自动变速箱润滑油、动力转向器润滑油等的冷却。

目前，市场上大多数的汽车油冷器用连接管铸件结构比较单一，只可以通过连接管两端表面的螺纹与油冷器的连接口螺纹连接，从而达到连接的效果，但是现有的连接管铸件不具有自动密封的功能，还需要通过人工对连接管的两端进行缠绕密封带，这样就增加了工人的劳动强度，从而降低了连接管铸件的实用性。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有自动密封功能的小型汽车油冷器用连接管铸件，解决了小汽车油冷器用连接管铸件不具有自动密封的功能、增加了工人的劳动强度、实用性低的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有自动密封功能的小型汽车油冷器用连接管铸件，包括管体，所述管体顶面和底面的两端均开设有两个容纳槽，上方两个容纳槽内腔的底面固定安装有两个稳固弹簧，两个所述缓冲弹簧的顶部固定安装有两个稳固块，两个所述稳固块的顶部搭接有两个密封圈，两个所述密封圈顶面的中心处开设有两个固定槽，两个所述稳固块顶面的中心处开设有两个螺纹槽，两个所述固定槽的内部安装有两个螺栓，两个所述螺栓的底端分别贯穿固定槽和密封圈的底面并与螺纹槽的内壁螺纹连接，两个所述稳固块相对一端的内部开设有两个横向槽，两个所述横向槽相反的一端套装有两个复位弹簧，两个所述复位弹簧相对的一端固定安装有两个卡块，两个所述容纳槽相对一面的中心处开设有两个卡槽，两个所述卡块相对的一端贯穿两个横向槽相对的一侧并与卡槽的内腔插接，两个卡块相对的一侧并位于卡槽的内腔套装有两个从动杆，两个所述容纳槽顶部相对的一侧并位于管体的表面均开设有外螺纹，所述外螺纹相对的一侧并位于管体的表面套装有两个限位圈，两个所述限位圈相对的一侧并位于管体的顶面和底面开设有两个驱动槽，两个所述驱动槽内壁的中心处固定安装有两个隔板，两个所述驱动槽顶部的内腔插接有两个驱动杆，两个所述驱动杆的底端贯穿隔板并延伸到驱动槽的底部，两个所述驱动槽顶部的内腔并位于驱动杆的表面套装有两个限位板，两个所述限位板的下方并位于驱动杆的表面套装有两个缓冲弹簧，两个所述驱动杆底端的正面和背面均通过销拴铰接有两个支撑杆，两个所述支撑杆远离驱动杆的一端均通过销拴并与两个从动杆相对的一端铰接。

优选的，所述容纳槽的数量为十二个，且容纳槽没六个分为一组，共分为两组，两组所述容纳槽均以管体的外表面为圆形阵列分布。

优选的，每个所述从动杆均与卡槽的内壁滑动连接。

优选的，所述缓冲弹簧分别设置在限位板和隔板之间。

优选的，所述稳固块的表面与容纳槽内壁之间的距离为两毫米。