[发明专利]用于净化车辆的排气的方法、对应的净化装置

说明书

本发明提供了一种净化方法，该净化方法包括以下步骤：提供净化装置(4)，该净化装置(4)包括至少一个排气净化构件(5)，所述净化构件(5)具有上游表面(9)和下游表面(10)，其中，排气穿过上游表面(9)进入净化构件(5)，并且排气穿过下游表面(10)离开净化构件(5)；在没有发生通过车辆的发动机(3)使排气强制循环穿过净化构件(5)的情况下，例如在车辆的发动机(3)起动之前，以辐射的方式加热至少上游区域(7)或下游区域(8)。

技术领域

本发明总体上涉及用于净化车辆的排气的方法。

背景技术

配备有热力发动机的车辆的排放管路通常包括催化净化构件，以例如将NOx、CO和碳氢化合物转化为N₂、CO₂和H₂O。这种构件只有在催化材料处于给定的最低温度下是有效的。

因而，在车辆的发动机刚起动后，由于净化构件尚未足够热，排气仅被轻微净化。

在这种情况下，本发明旨在提供一种用于净化车辆的排气的方法，其中，对排气的污染在发动机起动时更加有效。

发明内容

为此，根据第一方面，本发明涉及一种用于净化车辆的排气的方法，其中，该方法包括以下步骤：

-提供净化装置，该净化装置包括至少一个排气净化构件，所述至少一个排气净化构件具有上游表面和下游表面，其中，排气穿过该上游表面进入净化构件，并且排气穿过该下游表面离开净化构件；

-在没有发生通过车辆发动机使排气强制循环穿过净化构件的情况下，例如在车辆的发动机起动之前，以辐射净化的方式对构件的至少上游区域或下游区域进行加热，其中，该上游区域是净化构件的从上游表面在排气的主流动方向上朝向下游表面的方向延伸经过几毫米至几厘米的距离的端部区段，而该下游区域是净化构件的从下游表面在排气的主流动方向上朝向上游表面的方向延伸经过几毫米至几厘米的距离的端部区段；

-其中，加热步骤使用以与上游表面或下游表面相对并远离上游表面或下游表面的方式安置的加热构件来执行，其中，该加热构件包括至少一个电驱动的加热元件。

因而，在通过发动机使排气的强制循环开始之前，净化构件的上游区域或下游区域以辐射的方式被加热。由于这种加热是辐射的，所以即使在不存在气体循环的情况下也可能发生这种加热。这有效地允许对净化构件的上游区域或下游区域进行加热，使得当排气的流动开始时、通常是在起动车辆发动机时，净化构件的至少一部分已经是热的。

净化构件的温度升高因而被加速，并且在辐射加热能够使发动机净化构件达到其最低操作温度的情况下，在发动机起动不久之后或者甚至在发动机起动时对排气的净化就已开始。

如果净化构件专门地通过由排气所提供的热进行加热，或者净化构件通过安置在净化构件上游的加热构件以对流的方式来加热，则净化构件的热传递和温度升高可能在排气在排放管路中循环之前不会介入。温度的升高将因而慢得多。

单独地或以任何技术上可行的组合的方式进行考虑时，净化方法还可以具有以下特征中的一个或更多个特征：

-将电驱动的加热元件加热至300℃至1200℃之间的温度；

-所述加热元件或每个加热元件具有长形形状和0.002mm²至80mm²的横截面；

-所述加热元件或每个加热元件由选自FeCrAl及其合金、NiCr及其合金、不锈钢或铬镍铁合金的材料制成；

-其中，该方法包括以下步骤：

获取供给加热元件的电流强度和加热元件的端子处的电压；

使用所获取的电流强度和电压来确定所述加热元件或每个加热元件的温度；