[发明专利]蒸发排放控制滤罐净化系统

说明书

一种蒸发排放控制系统，其包括蒸发排放控制滤罐和第一燃料蒸汽回流导管，该第一燃料蒸汽回流导管包括第一端部和第二端部，该第一端部流体地连接于蒸发排放控制滤罐，该第二端部能连接于内燃(IC)发动机。第一阀流体地连接于第一燃料蒸汽回流导管。第二燃料蒸汽回流导管包括第一端部部分和第二端部部分，该第一端部部分流体地连接于第一燃料蒸汽回流导管，且该第二端部部分构造成设置在车辆燃料箱中。第二阀在车辆燃料箱中的第二端部部分处流体地连接于第二燃料蒸汽回流导管。蒸汽回流系统包括泵，该泵在车辆燃料箱中流体地连接于第二阀。

引言

本发明涉及一种排放控制系统，且更具体地说涉及用于排放控制系统的蒸发排放滤罐净化系统。

大部分由内燃(IC)发动机驱动的车辆包括一个或多个排放控制系统。排放控制系统减少与燃烧和/或输送化石燃料相关联的不理想排放。排放控制系统可包括后处理系统和蒸发控制系统，这些后处理系统处理由于燃烧化石燃料而产生的气体，且这些蒸发控制系统捕获由于化石燃料留存在车辆燃料箱中而可能排放的蒸汽。在美国和其它国家，现代车辆包括并不直接地排放至大气的燃料系统。而是，燃料系统通过捕获燃料蒸汽的蒸发排放控制滤罐来排放。附加的燃料蒸汽可收集在车辆燃料箱的蒸汽拱顶处。蒸汽拱顶中燃料蒸汽的一部分可冷凝并且与车辆燃料箱中的现存燃料重新混合。

蒸发排放控制滤罐可包括活性炭。燃料蒸汽可经由管道从车辆燃料箱进入蒸发排放控制滤罐。活性炭吸收蒸发排放控制滤罐内的燃料蒸汽。在车辆操作的某些时候期间，新鲜空气抽吸通过蒸发排放控制滤罐，以将燃料蒸汽从活性炭拉出并且进入IC发动机以被燃烧。蒸发排放控制系统包括须流体地连接在车辆燃料箱和IC发动机之间的多个部件。蒸发排放控制滤罐可能庞大并且占据宝贵的车辆空间。因此，期望提供一种蒸发排放控制系统，该蒸发排放控制系统在不影响性能的情形下具有较小的占用空间。

发明内容

蒸发排放控制系统包括蒸发排放控制滤罐和第一燃料蒸汽回流导管，该第一燃料蒸汽回流导管包括第一端部和第二端部，该第一端部流体地连接蒸发排放控制滤罐，且该第二端部能连接于内燃(IC)发动机。第一阀流体地连接于第一燃料蒸汽回流导管。第二燃料蒸汽回流导管包括第一端部部分和第二端部部分，该第一端部部分流体地连接于第一燃料蒸汽回流导管，且该第二端部部分布置在车辆燃料箱中。第二阀在车辆燃料箱中的第二端部部分处流体地连接于第二燃料蒸汽回流导管。蒸汽回流系统包括泵，该泵在车辆燃料箱中流体地连接于第二阀。

除了上文或下文描述的一个或多个特征以外或者作为替代，又一些实施例可包括，其中，泵包括喷射泵。

除了上文或下文描述的一个或多个特征以外或者作为替代，又一些实施例可包括，其中，喷射泵包括燃料入口和燃料出口。

除了上文或下文描述的一个或多个特征以外或者作为替代，又一些实施例可包括，其中，蒸汽回流系统包括蒸汽储存器，该蒸汽储存器流体地连接于第二燃料蒸汽回流导管，且喷射泵的燃料出口设置在蒸汽储存器中。

除了上文或下文描述的一个或多个特征以外或者作为替代，又一些实施例可包括，其中，蒸汽回流系统包括扩散器，该扩散器流体地连接于蒸汽储存器，且该扩散器设置在燃料出口下游。

除了上文或下文描述的一个或多个特征以外或者作为替代，又一些实施例可包括，其中，第二燃料蒸汽回流导管在蒸发排放控制滤罐和第一阀之间流体地连接于第一燃料蒸汽回流导管。