[发明专利]电动汽车及电动汽车的续驶里程计算方法、装置有效
| 申请号： | 201810296299.8 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN110549904B | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | 邓林旺;杨子华;冯天宇;吕纯;林思岐 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 里程 计算方法 装置 | ||
1.一种电动汽车的续驶里程计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
计算所述电动汽车的动力电池的单位行驶里程的能耗；
获取所述动力电池的开路电压OCV-电池容量Q参考曲线；
获取所述动力电池的OCV；
根据所述动力电池的OCV和OCV-Q参考曲线获取所述动力电池的当前剩余可用能量；
根据所述动力电池的单位行驶里程的能耗和所述动力电池的当前剩余可用能量计算所述电动汽车的续驶里程；
通过以下公式计算所述动力电池的单位行驶里程的能耗：
DK＝αDstd+βD实+γDK-1，
其中，Dstd为标准工况下的单位行驶里程的能耗，D实为实际工况下的单位行驶里程的能耗，DK-1为上一时刻的单位行驶里程的能耗，α、β、γ均为预设系数；
所述方法，还包括：
根据DK判断是否满足以下公式：0.5DstdDK1.5Dstd；
如果满足，则根据DK计算所述电动汽车的续驶里程；
如果不满足，则重新计算DK。
2.如权利要求1所述的电动汽车的续驶里程计算方法，其特征在于，所述根据所述动力电池的OCV和所述OCV-Q参考曲线获取所述动力电池的当前剩余可用能量具体包括：
根据所述动力电池的OCV和所述OCV-Q参考曲线计算所述动力电池的当前剩余可用容量Qremaining；
根据所述动力电池的当前剩余可用容量Qremaining和所述动力电池的OCV计算所述当前剩余可用能量。
3.如权利要求2所述的电动汽车的续驶里程计算方法，其特征在于，通过以下公式计算所述当前剩余可用能量：
其中，Eremaining为所述当前剩余可用能量。
4.如权利要求1所述的电动汽车的续驶里程计算方法，其特征在于，所述动力电池的OCV-Q参考曲线由电动汽车与云服务器实时交互获得。
5.如权利要求3所述的电动汽车的续驶里程计算方法，其特征在于，通过以下公式计算所述续驶里程：
其中，RM为所述续驶里程。
6.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一项所述的电动汽车的续驶里程计算方法。
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