[发明专利]一种工程机械用电控装置及工作方法

说明书

本发明公开了一种工程机械用电控装置及工作方法，控制器连接驻车制动开关、手柄中位开关、油门怠速开关、启动开关、启动继电器触点、发动机ECU及熄火开关，发动机ECU连接发动机及启动继电器线圈，启动继电器触点一端连接控制器，另一端连接启动机，控制器还连接制动阀，本发明的控制器与发动机ECU之间还联接紧急熄火开关及功率强制恢复开关，本发明还配备紧急制动开关，控制整个电控装置的电源。本发明能够避免发动机启动、熄火过程中不当操作带来的发动机及增压器的损坏，避免启动过程不当操作引起的启动机及蓄电池的损坏，能够实现整机紧急制动，发动机紧急熄火，危难工况下功率强制恢复，大大提升整机安全可靠性。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种工程机械用电控装置及工作方法。

背景技术

目前的工程机械在高油门下可以进行发动机启动、熄火，但是这样就会造成发动机的损坏，尤其是增压器的损坏；发动机在启动前没有很好的安全保护系统，整车安全可靠性不高；发动机在启动过程中，启动过程的控制保护不足，造成启动机以及蓄电池的损坏；再者，当发动机出现故障，功率降低时，若此时整机处于坡道或是危险区域时，没有很好的应对措施，会造成极大的危害。

发明内容

为解决现有技术中的不足，本发明提供一种工程机械用电控装置及工作方法，解决了现有发动机在非怠速下启动、熄火易造成发动机及增压器损坏、启动过程不当操作引起的启动机及蓄电池的损坏、发动机出现故障或功率降低时无安全保护措施的技术问题。

为了实现上述目标，本发明采用如下技术方案：

一种工程机械用电控装置，其特征在于：包括驻车制动开关、手柄中位开关、油门怠速开关、启动开关、控制器、启动继电器、发动机ECU、启动机、熄火开关，所述启动继电器包括启动继电器线圈及启动继电器触点，所述驻车制动开关、手柄中位开关、油门怠速开关、启动开关、控制器均通过管脚A连接电源，所述控制器连接驻车制动开关、手柄中位开关、油门怠速开关、启动开关、启动继电器触点、发动机ECU及熄火开关，所述发动机ECU连接发动机及启动继电器线圈，所述启动继电器触点一端连接控制器，另一端连接启动机。

作为一种优化方案，前述的一种工程机械用电控装置，管脚A与电源之间还串联紧急制动开关，控制器还连接制动阀。

作为一种优化方案，前述的一种工程机械用电控装置，控制器与发动机ECU之间还连接功率强制恢复开关。

作为一种优化方案，前述的一种工程机械用电控装置，控制器与发动机ECU之间还连接紧急熄火开关。

作为一种优化方案，前述的一种工程机械用电控装置，紧急制动开关是常闭开关。

作为一种优化方案，前述的一种工程机械用电控装置，驻车制动开关、手柄中位开关、油门怠速开关、启动开关、熄火开关均为常开型开关。

作为一种优化方案，前述的一种工程机械用电控装置，紧急熄火开关是常开型开关。

作为一种优化方案，前述的一种工程机械用电控装置，功率强制恢复开关是常开型开关。

基于前述的工程机械用电控装置的工作方法，其特征在于：

发动机启动之前，闭合驻车制动开关、手柄中位开关及油门怠速开关，驻车制动开关、手柄中位开关及油门怠速开关均将闭合信号反馈至控制器；当闭合启动开关时，启动信号传递至控制器，控制器将怠速启动信号传递至发动机ECU，发动机ECU导通启动继电器线圈，启动继电器线圈驱动启动继电器触点闭合，启动机得电并驱动发动机启动，发动机ECU控制发动机以怠速状态启动；

当发动机启动未成功再次启动时，控制器会强制延迟时间t后再将启动信号传递至发动机ECU；

当发动机启动完成之后，发动机将启动成功信号反馈至发动机ECU，发动机ECU将启动继电器线圈断开，启动机断电，完成启动机与发动机的脱离。