[发明专利]一种轻量化汽车门框断面

说明书

本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种轻量化汽车门框断面，整体的断面由轻合金材料挤出成型，该断面包括有下侧的口袋部以及上侧的柱板配合部，口袋部和柱板配合部之间具有连接过渡部，连接过渡部右侧具有门挡嵌槽部，门挡嵌槽部由中柱配合部的下端面的凸头和连接过渡部右侧的翘钩形成，口袋部与连接过渡部的左侧之间具有下斜弧口部，下斜弧口部的左侧向上抬起形成下防脱部，连接过渡部的左侧具有平滑过渡部，平滑过渡部向右弯曲延伸直接与柱板配合部连接。本发明的优点在于采用的是轻合金材料挤出成型，在节省材料的情况下，同样也能够实现玻璃密封条以及中柱板的安装，安装牢固可靠，降低了生产成本。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车门框，尤其涉及一种轻量化汽车门框断面。

背景技术

汽车门框一般主要是通过滚压成型出许多的折叠部并具有复杂的横截面形状，然后在门框断面的上面的横向方向上安装加强中柱板，在门框断面的一侧滚压出第一嵌合部供升降玻璃密封条装配，门框断面的另一侧还需要滚出第二嵌合部供门挡风雨条装配使用，这种结构的门框断面都是采用不锈钢材料滚压成型的方式，这种汽车门框断面不仅重量重，断面滚压工艺步骤复杂，如中国专利(公开号CN203937490)所公开的一种汽车车门框架结构，这里可以看出整个门框至少要滚出左右两侧的第一嵌合部和第二嵌合部，这样不仅浪费了整个门框材料，滚压成型后还需要进行焊接工艺，生产工序繁琐复杂，而随着轻量化技术的发展，要求整体的车更轻，质量更可靠，而采用轻合金材料来制造整个门框断面，势必需要对现有的汽车门框断面进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种整体强度好，重量轻，降低生产成本的轻量化汽车门框断面。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种轻量化汽车门框断面，其特征在于，整体的断面由轻合金材料挤出成型，该断面包括有下侧的口袋部以及上侧的柱板配合部，所述的柱板配合部的上端面向右平直延伸，上端面为外观配合面，所述的口袋部和柱板配合部之间具有连接过渡部，所述的连接过渡部右侧具有门挡嵌槽部，所述的门挡嵌槽部由中柱配合部的下端面的凸头和连接过渡部右侧的翘钩形成，所述的口袋部与连接过渡部的左侧之间具有下斜弧口部，下斜弧口部的左侧向上抬起形成下防脱部，连接过渡部的左侧具有平滑过渡部，所述的平滑过渡部向右弯曲延伸直接与柱板配合部连接。

这里本发明最大的创新是由于采用的是轻合金材料，比如铝合金，可以整体采用挤出工艺将整个断面成型，这里挤出工艺和滚压工艺的最大区别是挤出时本身断面是具有一定厚度的，不仅强度好，而且材料也轻，这里为了使得整个汽车门框的断面更加轻盈，这里将原有需要与玻璃密封条配合的嵌槽直接省去，而是采用平滑过渡部直接与柱板配合部连接，这里可以看出整个断面结构只是保留了下斜弧口部的结构，这样整个断面左上部分直接被省去，不仅节省了材料，降低生产成本。

在上述的一种轻量化汽车门框断面中，在该门框断面上还安装有滚弯中柱板，所述的滚弯中柱板包括有主体，主体的右端弯折形成有卡钩部，所述的主体的左侧具有下压挡边部和锁定贴边部，所述的锁定贴边部贴在连接过渡部的左侧面上，下压挡边部、锁定贴边部以及下斜弧口部组成供玻璃密封条装配的升降嵌槽部。

在上述的一种轻量化汽车门框断面中，所述的升降嵌槽内安装有玻璃密封条，一锁定件从升降嵌槽穿入后将玻璃密封条、锁定贴边部和连接过渡部进行锁定。

这里又为了安装固定整个玻璃密封条，通过对中柱板的结构进行变化，这里可以看出滚弯中柱板的左侧是具有一个下压挡边部和一个锁定贴边部，这里下压挡边部的主要作用是与下斜弧口部配合使用，这样在玻璃密封条安装进后，刚好可以通过下压挡边部和下斜弧口部对玻璃密封条进行阻挡，防止整个玻璃密封条脱出，另外为了固定滚弯中柱板，通过锁定贴边部与连接过渡部进行贴合，然后通过锁定件从升降嵌槽穿入后将玻璃密封条、锁定贴边部和连接过渡部进行锁定，这样就使得玻璃密封条又向内压住锁定贴边部，而下压挡边部向下压住玻璃密封条，这样即使在省去断面左上部分的情况下，在节省材料的情况下，同样也能够实现玻璃密封条以及中柱板的安装，降低了生产成本。