[发明专利]一种车辆增程装置的控制方法及系统

说明书

本发明提供了一种车辆增程装置的控制方法及系统，属于车辆领域。该控制方法包括以下步骤：整车控制器根据车辆发生故障的严重程度划分故障等级并将故障等级发送到CAN总线；增程装置控制器读取CAN总线上的故障等级、车速和增程装置的需求状态信息；所述增程装置控制器根据上述信息响应不同的控制策略，以控制增程装置执行相应的动作，其中，所述控制策略包括被动响应整车控制器指令的被动控制策略，以及在故障等级较高时所述增程装置控制器主动发出的主动控制策略。本发明还提供了相应的控制系统。本发明的控制方法及系统能够根据车辆出现故障的严重程度响应不同的控制策略，及时有效的控制增程装置的安全停机或断电，避免安全隐患。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆增程装置的控制方法及系统。

背景技术

为提高电动车辆的续航能力，设置有增程装置的增程式电动车辆被广泛关注并快速得到市场欢迎。但增程式电动车辆中，驱动电能往往需要高压电，在车辆出现故障或碰撞时，高压供电会严重影响车辆和人员的安全。

现有技术中，增程式车辆出现故障时，一般其控制系统只能被动接受整车控制器的控制，即当整车出现故障后，若此时增程装置正在发电，此时需要等待整车控制器发出增程装置停机/断电需求，增程装置响应指令后才能断除安全隐患。

上述控制系统和控制方法难以适应不同程度的故障的处理需求，及时采取措施，避免当需要紧急停车时增程装置仍在发电的情况，以及其他可能导致的严重安全隐患。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种车辆增程装置的控制方法，能够根据车辆出现故障的严重程度响应不同的控制策略，及时有效的控制增程装置的安全停机或断电，避免安全隐患。

本发明还提供了一种车辆增程装置的控制系统，其增程装置在车辆出现不同程度的故障时能及时停机或断电，避免安全隐患。

特别地，本发明提供了一种车辆增程装置的控制方法，包括以下步骤：

整车控制器根据车辆发生故障的严重程度划分故障等级并将所述故障等级发送到CAN总线；

增程装置控制器读取CAN总线上的所述故障等级、车速和所述增程装置的需求状态信息；

所述增程装置控制器根据所述故障等级、所述车速和所述增程装置的需求状态信息响应不同的控制策略，以控制所述增程装置根据所述控制策略执行相应的动作，其中，

所述控制策略包括被动响应所述整车控制器指令的被动控制策略，以及在所述故障等级较高时所述增程装置控制器主动发出的主动控制策略。

进一步地，所述故障等级分为4个级别，分别为未发生故障的故障等级0，以及故障程度逐渐严重的故障等级1、故障等级2和故障等级3。

进一步地，当所述故障等级为0时，所述增程装置控制器响应所述被动控制策略，所述增程装置控制器接收所述整车控制器的启停指令，并控制所述增程装置控制器启动、发电或停机；

当所述故障等级不为0时，所述增程装置控制器根据车速和所述增程装置的需求状态信息响应不同的所述控制策略。

进一步地，当所述故障等级不为0、所述车速不为0且所述车辆对所述增程装置有需求时，

若故障等级为1，所述增程装置控制器响应所述被动控制策略，所述增程装置控制器接收所述整车控制器的启停指令，并控制所述增程装置控制器启动、发电或停机，

若故障等级为2，所述增程装置控制器响应所述主动控制策略，所述增程装置控制器主动发出指令控制所述增程装置在扭矩受限条件下以低于车辆正常运行的发电功率的功率发电，

若故障等级为3，所述增程装置控制器响应所述主动控制策略，所述增程装置控制器主动控制所述增程装置紧急下电；