[发明专利]双薄壁导管吊架

说明书

本发明提供了一种用于车辆的排气组件。该排气组件包括吊架和排气管组件。该吊架被配置成用于固定到该车辆的车身上。该排气管组件包括第一部分和第二部分。该第一部分至少部分地设置在该第二部分内部，使得该第二部分在接合区域处与该第一部分重叠。该接合区域具有第一外径并且侧接有外部区域，这些外部区域具有的第二外径大于该第一外径。可以在该第一部分与该第二部分之间提供过盈配合。该吊架在该接合区域处接合到该排气管组件的外表面上。

技术领域

本披露涉及车辆排气组件以及在车辆排气组件与车身之间的互连。

背景技术

此部分提供与本披露相关的背景信息，其不一定是现有技术。

许多车辆都配备有标识为排气吊架的结构，该排气吊架用于将排气系统固定到车身或车架上。一些排气吊架包括诸如橡胶或硅酮隔离器的柔性元件。排气吊架可以包括从被称为挂杆(perch)的柔性隔离器延伸出的笔直部分。该挂杆是吊架组件的载荷点。该挂杆可以是可以弯曲成所需形状的中空的或实心的杆。若干排气吊架可以沿排气装置的长度分布，这增加了系统的成本和复杂性。具有较长挂杆的排气吊架可能会受到不良的声音、振动和不平顺性(NVH)性能的影响。

对于具有改善的NVH的车辆(即，第一模式频率更高且质量减小，同时保持可接受的耐久性性能)的需求日益增加。因此，其他的排气吊架包括附接到排气装置的、可以具有三角形截面的支架以及附接到支架上以用于将排气装置固定到车身或车架上的杆。当有必要达到高频目标时，可以使用杆及支架吊架。杆及支架吊架可能需要针对每个位置的独特设计。对多种设计的需求可能因此增加成本和复杂性。

虽然先前实现的排气吊架可能在过去已经发挥了令人满意的作用，但可以进行改进以减小质量、增加耐久性、降低NVH特性、并改善制造和组装的便利性。因此，需要一种改进的排气吊架和排气吊架组装过程来提供稳健的排气吊架。

发明内容

本部分提供本披露的总体概述而不是其全部范围或其所有特征的全面披露。

根据本主题披露的一个方面，提供了一种用于车辆的排气组件。该排气组件包括吊架和排气管组件。该吊架被配置成用于固定到该车辆的车身上。该排气管组件包括第一部分和第二部分。该第一部分至少部分地设置在该第二部分内部，使得该第二部分在接合区域处与该第一部分重叠。该接合区域具有第一外径并且侧接有外部区域，这些外部区域具有的第二外径大于该第一外径。该吊架在该接合区域处接合到该排气管组件的外表面上。

在本主题披露的另一个方面，提供了一种用于车辆的排气组件。该排气管组件包括吊架，该吊架接合到排气管组件的外表面上。该排气管组件包括第一部分和第二部分，该第二部分与该第一部分处于流体连通并且密封地联接到该第一部分上。该第二部分在接合区域处与该第一部分重叠。在该第一部分与该第二部分之间提供过盈配合。该接合区域具有第一外径。该接合区域被设置在具有不同的第二外径的外部区域之间。

在本主题披露的又一个方面，提供了一种组装用于车辆的排气组件的方法。该方法包括将第一排气管部件部分地插入第二排气管部件中以形成接合区域。使该第二排气管部件的至少一部分的直径在该接合区域处减小以限定过盈配合。将该第一排气管部件密封地联接到该第二排气管部件上以形成排气管组件。在该接合区域处将吊架附接到该排气管组件的外表面上。

从在此提供的说明将清楚其他适用范围。本概述中的说明和具体实例仅旨在用于展示的目的而并非旨在限制本披露的范围。

附图说明

本文描述的附图仅是出于对所选择实施例的而不是对所有可能实现方式的展示性目的，并且不旨在限制本披露的范围。

图1是根据本主题披露构造的排气吊架组件的局部透视图；

图2示出了图1的示例性排气吊架组件的杆与夹具子组件的前透视图；

图3示出了图2的杆与夹具子组件的后透视图；