[发明专利]一种轨道防护栏的缓冲装置

说明书

本发明涉及轨道安全防护技术领域，且公开了一种轨道防护栏的缓冲装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有安装柱，所述安装柱的顶部设置有支柱，所述安装柱的顶部固定安装有加固片，所述支柱的左侧设置有壳体，所述壳体的内部设置有钢丝柱，所述钢丝柱的右侧设置有固定壳。该轨道防护栏的缓冲装置，通过设置夹板和滚筒，当车辆撞击时，滚筒受力加速旋转，分散汽车的冲击力，当冲击力过大时，连接块向左挤压，滑轮受力挤压橡胶块，橡胶块向上下两侧挤压第二弹簧，进一步减缓了冲击力，当U型块受力时，可以通过第一弹簧，更加高效的减少车辆的撞击力，最大程度的避免了交通事故的发生，大大增加了车辆和人员的安全性。

技术领域

本发明涉及轨道安全防护技术领域，具体为一种轨道防护栏的缓冲装置。

背景技术

随着我国经济的发展，轨道交通也随之日益壮大，无论是高等级轨道，还是高铁轨道都得到了长足的发展，轨道的发展，为交通运输提供了良好的条件，大幅度提高了物流速度，缩短了物资流通时间，提高了车辆在道路中的行驶速度，目前，防护栏是实践中最为常见的一种交通安全设施，其有助于减少车辆事故的发生，并降低人车受损的情况发生。

中国专利CN 103835248 B提出一种高速公路防护栏及其制备方法，该防护栏能够有效缓解受到火车撞击时的破坏，一定程度上降低火车入站的交通事故，但是其结构简单，防护栏的缓冲能力不能最大程度的避免交通事故的发生，为解决上述问题，因此提出一种轨道防护栏的缓冲装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道防护栏的缓冲装置，具备结构复杂，缓冲能力较大的优点，解决了轨道防护栏的缓冲能力不能最大程度的避免交通事故发生的问题。

（二）技术方案

为实现上述轨道防护栏缓冲能力较大的目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道防护栏的缓冲装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有安装柱，所述安装柱的顶部设置有支柱，所述安装柱的顶部固定安装有加固片，所述支柱的左侧设置有壳体，所述壳体的内部设置有钢丝柱，所述钢丝柱的右侧设置有固定壳，所述固定壳的右侧螺纹连接有螺丝，所述壳体的左侧固定连接有螺栓，所述支柱的右侧开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有护栏架，所述护栏架的右侧开设有三个安装槽，上方和下方的所述安装槽的左侧内壁固定安装有固定块，所述固定块的右侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧固定安装有U型块，所述U型块的右侧从上至下固定安装有两个橡胶块，两个所述橡胶块的顶部和底部分别固定安装有第二弹簧，两个所述橡胶块相对的一侧之间设置有两个滑轮，两个所述滑轮相对的一侧之间固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定安装有夹板，所述夹板的内部设置有滚筒，所述滚筒的上下两侧均固定安装有轴承，所述夹板的外侧设置有限位扣，中部的所述安装槽内固定安装有橡胶垫和软板，所述软板的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧固定安装有卡块，所述卡块的右侧固定安装有软垫。

优选的，所述安装柱的顶部开设有圆槽，所述支柱的底部位于圆槽内。

优选的，所述加固片的数量有四个，四个所述加固片的内侧壁均固定连接于支柱的表面。

优选的，所述连接块的左侧位于安装槽内，连接块的右侧位于安装槽的外侧。

优选的，所述滚筒内部贯穿设置有滚轴，所述滚轴贯穿夹板并延伸至夹板的外侧且与限位扣固定连接。

优选的，所述橡胶垫和软板交替分布于安装槽内。

优选的，所述橡胶块的截面形状为三角形。

优选的，所述连接块左端的顶部和底部均设置有凸出块。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种轨道防护栏的缓冲装置，具备以下有益效果：