[发明专利]邮轮登船桥及其控制方法

说明书

本发明公开了一种邮轮登船桥及其控制方法，包括基座、分别安装于基座首尾两端上的第一竖向框架和第二竖向框架、安装于第一竖向框架和第二竖向框架之间的固定廊道，固定廊道的尾端连接有升降廊道和伸缩廊道，固定廊道的最低处设有入口，升降廊道的首端与固定廊道转动连接，伸缩廊道与升降廊道的尾端滑动连接，伸缩廊道的尾端安装有接船口，还设有升降装置和伸缩装置。旅客通过固定廊道、升降廊道和伸缩廊道连接形成的人行通道登上邮轮，当水位产生变化时，控制升降廊道和伸缩廊道动作，从而控制接船口的高度，使接船口与邮轮平稳搭接，适应水位的变化，保证登船桥的平稳以及旅客通行的安全性和舒适性，此发明用于轮船设备技术领域。

技术领域

本发明涉及轮船设备技术领域，特别是涉及一种邮轮登船桥及其控制方法。

背景技术

登船桥是供旅客上下邮轮的登船设备，是港口设施的重要组成部分。传统的登船桥在水位变化相对较小的港口能提供一个登船的通道，但在一些水位变化较大的港口，如南沙港，潮差超过2m，水位跨度较大，传统的登船桥难以适应高水位的变化，对旅客的上下船带来不便，且容易引发安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够适应高水位变化的、保证旅客通行的安全性和舒适性的邮轮登船桥及其控制方法。

本发明所采取的技术方案是：

一种邮轮登船桥，包括基座、分别安装于基座首尾两端上的第一竖向框架和第二竖向框架、安装于第一竖向框架和第二竖向框架之间的固定廊道，固定廊道的尾端连接有升降廊道和伸缩廊道，固定廊道的最低处设有供旅客进入的入口，升降廊道的首端与固定廊道转动连接，伸缩廊道与升降廊道的尾端滑动连接，伸缩廊道的尾端安装有接船口，还设有带动升降廊道升降的升降装置和带动伸缩廊道前后伸缩的伸缩装置。

进一步作为本发明技术方案的改进，固定廊道呈回形结构，固定廊道包括多层的廊道和位于转角处的与廊道连接的平台，入口设于最低层的廊道的一端。

进一步作为本发明技术方案的改进，升降装置有两个，对称布置于升降廊道尾端底部的两侧，升降装置的一端与升降廊道转动连接，另一端与第二竖向框架转动连接，伸缩装置的一端与伸缩廊道尾端底部转动连接，另一端与升降廊道转动连接，升降装置和伸缩装置均为电动缸。

进一步作为本发明技术方案的改进，接船口与伸缩廊道转动连接，接船口的两侧设有与伸缩廊道连接的拉绳或铁链，接船口的底部设有万向轮，还包括第一倾角传感器和第二倾角传感器，第一倾角传感器安装于接船口的底部，第二倾角传感器安装于接船口的侧面。

进一步作为本发明技术方案的改进，还包括控制室，控制室内设有控制台，控制台上设有控制中心、用于设定工作模式的手动模式按钮和自动模式按钮、用于控制升降装置和伸缩装置动作的控制手柄和控制按钮。

进一步作为本发明技术方案的改进，基座包括前框架、中间框架和后框架，中间框架的尾端两侧均设有凸起的车架支撑梁，车架支撑梁的下方设有至少一个车轮，邮轮登船桥可用拖车拖行，前框架的首端设有鹅颈形的拖车支架，基座上还安装有四个液压支腿。

进一步作为本发明技术方案的改进，还包括第一倒车摄像头和第二倒车摄像头，第一倒车摄像头位于升降廊道尾端下方并安装于第二竖向框架上，第二倒车摄像头安装于第二竖向框架的下部，第二倒车摄像头的视角向下。

进一步作为本发明技术方案的改进，还包括安全系统，安全系统包括急停按钮、短路保护电路、安装于升降廊道和伸缩廊道上的双重行程终端保护开关，双重行程终端保护开关包括限位行程开关和安全行程开关，短路保护电路采用冗余性的两种短路保护方式，分别为熔断式和非熔断式。

一种邮轮登船桥的控制方法，包括以下步骤：

a、切换到手动模式；

b、手动操作，使控制中心控制升降装置带动升降廊道上升或下降至邮轮甲板上方；