[发明专利]动力电池组的SOH计算方法、装置和电动汽车

说明书

本发明公开了一种动力电池组的SOH计算方法、装置和电动汽车，该方法包括以下步骤：获取动力电池组的单体电池的充电曲线，并根据充电曲线确定当前的充电阶段，其中，充电阶段包括高压充电拐点和高压充电阶段；获取高压充电拐点对应的电池包电量，以及高压充电阶段对应的电池包电量；根据高压充电拐点对应的电池包电量和高压充电阶段对应的电池包电量计算单体电池的剩余容量；以及根据剩余容量计算单体电池的SOH。根据本发明的方法，能够大大提高动力电池组SOH估算的方便性和准确性。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池组的SOH计算方法、一种非临时性计算机可读存储介质、一种动力电池组的SOH计算装置和一种电动汽车。

背景技术

能源和环境的双重压力将电动车推向社会发展的舞台，而动力电池组作为电动车的能量储备源直接决定着电动汽车的续驶里程。因此，BMS(Battery Management System，电池管理系统)监测并估计电动汽车动力电池组的健康状态是一项长期且有重要意义的研究。

SOH(State of Health，电池健康状态)是指电池的健康状态，更多情况下是对电池组寿命的预测。目前对于SOH的估算主要依赖于对SOC(State of Charge，荷电状态)的估算，而SOC的估算取决于电池包充入和放出的电量。目前电量计算方法主要采用安时积分法。安时积分法要求电池的初始值要非常精确，且随着时间的延长，电流的测量误差会累计，导致电量估算不准，进而导致SOH估算不准确。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种动力电池组的SOH计算方法，能够大大提高动力电池组SOH估算的方便性和准确性。

本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种动力电池组的SOH计算装置。

本发明的第四个目的在于提出一种电动汽车。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种动力电池组的SOH计算方法，包括以下步骤：获取所述动力电池组的单体电池的充电曲线，并根据所述充电曲线确定当前的充电阶段，其中，所述充电阶段包括高压充电拐点和高压充电阶段；获取所述高压充电拐点对应的电池包电量，以及高压充电阶段对应的电池包电量；根据所述高压充电拐点对应的电池包电量和高压充电阶段对应的电池包电量计算所述单体电池的剩余容量；以及根据所述剩余容量计算所述单体电池的SOH。

根据本发明实施例的动力电池组的SOH计算方法，通过获取动力电池组的单体电池的充电曲线和确定当前的充电阶段，并获取高压充电拐点对应的电池包电量、高压充电阶段对应的电池包电量，以及根据高压充电拐点对应的电池包电量和高压充电阶段对应的电池包电量计算单体电池的剩余容量，并根据剩余容量计算单体电池的SOH，由此，不要求满充满放循环的条件，不受电动汽车工况的影响，也不依赖于SOC的初始值，还避免了因积分带来的累积误差，从而能够大大提高动力电池组SOH估算的方便性和准确性。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本发明第一方面实施例提出的动力电池组的SOH计算方法。

根据本发明实施例的非临时性计算机可读存储介质，通过执行其存储的计算机程序，能够大大提高动力电池组SOH估算的方便性和准确性。