[发明专利]一种筛选新能源汽车动力锂电池的装置

说明书

本发明涉及一种筛选新能源汽车动力锂电池的装置，包括：双向逆变器，与电池组连接，用于在不同工况下为电池组充电或放电；CAN通信模块，包括CAN控制器和CAN收发器，CAN控制器通过CAN收发器与电池组连接，用于采集动力电池组BMS发出的电池状态信息的报文；测试控制器，与CAN控制器连接，用于对不同工况下采集到的报文进行读取和解析，计算电池组在不同工况下的参数信息，并基于电池组在不同工况下参数信息的一致性筛选电池组。与现有技术相比，本发明采用双向逆变器在不同工况下为电池组充电或放电，并基于电池组在不同工况下的参数信息的一致性筛选电池组，提高了电池组筛选的效率和准确性。

技术领域

本发明涉及一种锂电池筛选装置，尤其是涉及一种筛选新能源汽车动力锂电池的装置。

背景技术

动力电池作为整车的动力源，当动力电池性能下降到原性能的80％时，将不能达到纯电动汽车的使用标准。对退役的电池进行性能评估，筛选一致性好的电池用于储能等领域，有助于提高能源利用率。

目前，汽车上应用最广泛的是CAN_bus现场总线，采用控制芯片+CAN控制器的组合方式，通讯会受电磁干扰，程序易跑飞。从巴士、公交车上退役下来的电池组，其型号不一样，用于解析报文的协议性会根据不同的电池厂商而不一样，解析只能针对特定公司的电池报文。用于解析报文、计算的MCU控制芯片需要大量采集电池包上所有单体电池的信息量，并且在MCU中进行报文解析和数据计算，处理器负荷大，对处理器的运行速度、存储空间、耐高温稳定性有很高的要求。普通的8位51单片机运行速度都满足不了该装置的要求，且耐高温芯片价格贵。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种筛选新能源汽车动力锂电池的装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种筛选新能源汽车动力锂电池的装置，包括：

双向逆变器，与电池组连接，用于在不同工况下为电池组充电或放电；

CAN通信模块，包括CAN控制器和CAN收发器，所述CAN控制器通过CAN收发器与电池组连接，用于采集动力电池组BMS发出的电池状态信息的报文；

测试控制器，与CAN控制器连接，用于对不同工况下采集到的报文进行读取和解析，计算电池组在不同工况下的参数信息，并基于电池组在不同工况下参数信息的一致性筛选电池组。

所述CAN控制器包括CAN处理内核、发送缓冲区模块、验收滤波器、接受缓冲区模块和接口管理逻辑模块，所述发送缓冲区模块与CAN处理内核连接，所述接受缓冲区模块通过验收滤波器与CAN处理内核连接，所述接口管理逻辑模块分别与发送缓冲区模块和接受缓冲区模块，以及测试控制器连接；

所述接收缓冲区在测试控制器处理报文的同时接收新的报文，所述验收滤波器将存储的验收码与接收的报文的识别码比较，仅接收与单体电池信息有关的报文，所述CAN处理内核执行错误检测、仲裁、错误处理，提供可编程的时间段来补偿传播延迟时间、相位转化。

所述CAN收发器的TX、RX端均与CAN控制器连接，分别用于数据的输入和输出；CAN收发器将由CAN控制器输入的数据转换为CAN信号电平，到CAN总线上进行传输，以及从CAN总线上把信号电平转换成逻辑电平给CAN控制器。

对于一个电池组，双向逆变器对其进行充放电次数为5～10次。

所述参数信息包括电流、电压、直流内阻、表征内阻。

所述测试控制器包括报文参数解析模块，通过更新参数解析模块中的CAN报文解析参数表，以实现对不同协议进行解析。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：