[发明专利]发动机总成

权利要求书

1.一种发动机总成，其特征在于，包括气缸体(10)、活塞组件和气缸盖(11)，所述活塞组件活动设置在所述气缸体(10)内，所述气缸盖(11)设置在所述气缸体(10)的顶部，所述活塞组件包括活塞(12)，所述活塞(12)顶部具有燃烧室壁(1)，所述燃烧室壁(1)、所述气缸盖(11)和所述气缸体(10)围成燃烧室，所述气缸盖(11)上设置有连通至所述燃烧室的进气口和出气口，所述进气口设置有进气阀(13)，所述出气口设置有排气阀(14)，所述燃烧室壁(1)包括从周侧向中间依次设置的顶面(2)、第一圆锥面(3)、第二圆锥面(4)和凹坑(5)，所述第二圆锥面(4)从所述凹坑(5)的开口处外扩，所述第一圆锥面(3)从所述第二圆锥面(4)远离所述凹坑(5)的开口处外扩，所述第一圆锥面(3)的斜角小于所述第二圆锥面(4)的斜角。

2.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，所述气缸体(10)内套设有气缸套(15)，所述活塞组件滑动设置在所述气缸套(15)内；和/或，所述活塞(12)远离所述燃烧室壁(1)的一端设置有连杆(18)。

3.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，所述发动机总成包括EGR系统，所述气缸盖(11)包括进气通道，新鲜空气和EGR系统排出的部分气体混合后经所述进气通道进入所述燃烧室。

4.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，所述活塞(12)上设置有活塞销孔，所述活塞销孔的第二中心轴线(16)相对于所述活塞(12)的第一中心轴线(8)偏心设置。

5.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，在经过所述活塞(12)的第一中心轴线(8)的截面内，

所述第一圆锥面(3)与所述顶面(2)之间的夹角α为70°到80°；和/或，

所述第二圆锥面(4)与所述顶面(2)之间的夹角β为10°到20°。

6.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，所述顶面(2)与所述第一圆锥面(3)之间、和/或所述第一圆锥面(3)与所述第二圆锥面(4)之间、和/或所述第二圆锥面(4)与所述凹坑(5)之间通过圆弧面过渡连接。

7.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，所述凹坑(5)包括相连接的弧形凹槽(6)和中间凸起(7)，所述弧形凹槽(6)与所述第二圆锥面(4)衔接，所述中间凸起(7)位于所述凹坑(5)的中心。

8.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，在经过所述活塞(12)的第一中心轴线(8)的截面内，

所述凹坑(5)靠近第二圆锥面一侧边缘的切线与所述第二圆锥面(4)的母线延长线的交点相对于所述活塞(12)的第一中心轴线(8)之间的距离为R1，

所述第二圆锥面(4)的母线延长线与所述顶面(2)的交点相对于所述活塞(12)的第一中心轴线(8)之间的距离为R2，

所述活塞(12)的火力岸外圆面(9)的延长线与所述顶面(2)的延长线的交点相对于所述活塞(12)的第一中心轴线(8)之间的距离为R3，

其中，R1是R3的60％-80％，R2是R3的85％-97％。

9.根据权利要求7所述的发动机总成，其特征在于，在经过所述活塞(12)的第一中心轴线(8)的截面内，

所述中间凸起(7)的最高点为P1，

所述凹坑(5)靠近第二圆锥面一侧边缘的切线与所述第二圆锥面(4)的母线延长线的交点为P2，

所述第一圆锥面(3)的母线与所述顶面(2)的交点为P3，

其中P1的高度高于P2的高度，低于P3的高度。

10.根据权利要求5所述的发动机总成，其特征在于，所述第二圆锥面(4)与所述顶面(2)之间的夹角β为15°。